[Usinage - Modélisme] Plein les yeux !

Salut,

Et c'est reparti pour une version plus musclée ...  

http://www.cambam.co.uk/forum/index.php?topic=1960.msg22280#msg22280

++
David

Salut,

Steve viens de publier 2 photos qui donnent une meilleur idée de la taille du joujou  

Il faut de bons yeux pour bosser la dessus.




++
David

Ave
On pourrait dire : "C'est géant ! "

Salut,

Encore une jolie pièce de l'ami Steve ... les gosses du quartier vont surement aimer

http://www.cambam.co.uk/forum/index.php?topic=4274.30

++
David

Salut,

Et hop, encore un



++
David

Intéressant ces petits moteurs, j'aimerais bien trouver des plans pour m'amuser à les zieuter!
J'aimerais aussi trouver des plans pour des petites machines quelconques!

Le site du pape belge de l'aéromodélisme (avec des plans)
http://papykilowatt.free.fr/
@+
Eric

Merci Eric, mais ce n'est pas l’aéromodélisme qui m'intéresse le plus. Toutefois ce lien est très intéressant!
On dirait qu'il n'y a que de l’aéromodélisme sur Google! Bizarre, j'ai vu sur youtube pas mal de trucs comme j'aime, mini moteurs, mini machine etc, mais pas moyen de trouver des plans!
J'ai par contre trouvé des plans gratuits d’horloge en bois, comme j'en ai déjà fait en chantournage, pour ceux à qui cela intéresserait!

salut
pour ceux qui n'ont pas (encore) la capacité de se faire son petit moteur, on peut en aborder/acquérir certains par ici :
https://www.enginediy.com/

pas encore vu un mini moteur thermique tournant bas dans les tours (j'en cherche un)

je me demande si on peut hacker un petit moteur existant (genre gx25 honda) et le faire tourner plus bas que d'origine pour en tirer dans les 300 W ; une limite technique ? mettre un plus petit carbu, réduire l'entrée d'air, alléger certaines pièces tournantes ?

dh42 a écrit:Et hop, encore un

Et re hop un autre, celui-ci à de la puissance à très faible vitesse !!!  

 

Source ICI au cas ou ?

LOL, et quand tu fais la vidange, il faut une piscine pour récupérer l'huile !

++
David

dh42 a écrit:LOL, et quand tu fais la vidange, il faut une piscine pour récupérer l'huile !

Non, un bon vieux diesel de ce type doit pouvoir utiliser l'huile de vidange comme carburant, à 102 Tours / minute, l'huile doit avoir le temps de brûler.
ça doit pouvoir le faire quand le moteur est bien chaud !!!
Pas besoin de bac de vidange, il faut juste deux moteurs (si il y a la place sur la barque) un qui tourne en vidangeant celui qui se repose !!!

Si non, il y a ce produit :




ICI

Bonsoir à tous,

Buchsbaum a écrit:

dh42 a écrit:LOL, et quand tu fais la vidange, il faut une piscine pour récupérer l'huile !

Non, un bon vieux diesel de ce type doit pouvoir utiliser l'huile de vidange comme carburant, à 102 Tours / minute, l'huile doit avoir le temps de brûler.

Ces moteurs sont prévus pour tourner au FO2, il sont parfaitement capable de bruler de l'huile de vidange, comme n'importe quel diésel d'ailleurs!
Ce sont des moteurs deux temps à crosse, il n'y à pas de pollution de l'huile par le carbone comme sur un 4T, on ne les vidanges normalement jamais, on va juste rajouter des additifs si nécessaire.
Les chemises sont graissées par un système indépendant.
La dernière vidange que j'ai fais sur des "petits" 4T, c'était 4000l !
En vrai:

Buchsbaum a écrit:[ à 102 Tours / minute, l'huile doit avoir le temps de brûler.

celui la doit etre dans les 102 t/min, pratiquement sans huile
https://www.youtube.com/watch?v=Tl5NNsRV9gY

sans grand moyen mais ça suggère des pistes ; démo à 14'28"

ya du diesel en modélisme ?

bricoleux a écrit:Bonsoir à tous,

je découvre ce fil avec du retard, il y a quelques jours un autre avec un V12 du même tonneau.

je voudrais revenir sur cette phrase

Le plus étonnant au final, c'est que la chose est à l'échelle 1/5 , ce qui fait un bloc d'à peine plus de 12 cm de long, mais si c'est un 8 litres à l'échelle 1, ça veux dire qu'à l'échelle 1/5 il doit faire dans les 1600cc de cylindrée

si le moteur est à l'échelle 1/5, c'est l'échelle des longueurs.
le moteur est à l'échelle dans les 3 dimensions, dont le volume est réduit de 1 sur 5 exposant 3, donc 125.
si le moteur de départ est un 8l, celui ci serait donc un 64 cm3 (8000/125).

ça me parait plus cohérent avec ce que l'on voit !.

cordialement

Bernard

+1

Il faut faire attention au facteur d'échelle, car il peut arriver que le moteur ne fonctionne pas avec toutes les dimensions rigoureusement proportionnelles à l'original.

manuz a écrit:
je me demande si on peut hacker un petit moteur existant (genre gx25 honda) et le faire tourner plus bas que d'origine pour en tirer dans les 300 W ; une limite technique ? mettre un plus petit carbu, réduire l'entrée d'air, alléger certaines pièces tournantes  ?

Ma petite expérience sur les moteurs de cyclomoteur, et sur les moteurs automobile des années 60 m'a appris certaines choses :
Mettre des pipes d'admission plus longues et plus fines donne plus de couple à plus bas régime. Idem en mettant un carbu avec un diamètre plus petit et un gicleur d'essence plus petit.

manuz a écrit:salut
pour ceux qui n'ont pas (encore) la capacité de se faire son petit moteur, on peut en aborder/acquérir certains par ici :
https://www.enginediy.com/

pas encore vu un mini moteur thermique tournant bas dans les tours (j'en cherche un)

je me demande si on peut hacker un petit moteur existant (genre gx25 honda) et le faire tourner plus bas que d'origine pour en tirer dans les 300 W ; une limite technique ? mettre un plus petit carbu, réduire l'entrée d'air, alléger certaines pièces tournantes ?

Il faudrait surtout alourdir le volant moteur pour garder le maximum d'inertie. Pas facile si on veut rester petit et transportable !

L'Ankou a écrit:

manuz a écrit:salut
pour ceux qui n'ont pas (encore) la capacité de se faire son petit moteur, on peut en aborder/acquérir certains par ici :
https://www.enginediy.com/

pas encore vu un mini moteur thermique tournant bas dans les tours (j'en cherche un)

je me demande si on peut hacker un petit moteur existant (genre gx25 honda) et le faire tourner plus bas que d'origine pour en tirer dans les 300 W ; une limite technique ? mettre un plus petit carbu, réduire l'entrée d'air, alléger certaines pièces tournantes  ?

Il faudrait surtout alourdir le volant moteur pour garder le maximum d'inertie. Pas facile si on veut rester petit et transportable !

merci jope de tes remarques

en parlant de volant moteur, les moteurs hit and miss m'ont l'air d'avoir de sacrés atouts
https://www.youtube.com/watch?v=HtMK9DHR15c
à 5'50" on voit bien qu'il fonctionne en dessous du pétaradage
et à 2'50" il s'active un peu plus s'il est en charge

une explication ici :
https://www.youtube.com/watch?v=oLxHC-ZvMF8