Modif remorque pour bennage par treuil

oui, c'est pour la fixation de la tete de lapin.

Bonjour à tous

Je ne sais si tu es férus en soudure? Si tu soudes ton cadre sur le timon prend soins de surtout pas la souder d'une traite sur toute sa surface et de faire des petits cordons espacé ce qui sera de loin plus solide. Car ils seront très solicité
Si tu connais désolé du dérangement
Bonne continuation

Bonjour à tous

Bon ben je le trouverais quand j'en aurais plus besoin  

J'en t'en ai trouvé sur le net, il y a déférents diamètres et longueurs 150mm x 16mm









En espérant t'avoir aidé

Merci Roger et pour les photos et pour les conseils de soudure .... comme je te l'ai dit je soude (mon père était agriculteur,  donc j'ai appris sur le tas) mais je ne suis pas du tout dans le métier. Je cherche à faire solide c'est tout donc n'hésitez pas à dire ce que vous pensez ... je suis tout ouï!!

Je vous mets qlq photos de ce que je souhaite faire!!!  Il faut un peu d'imagination parce que tout est à l'envers !!
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le U (80 * 40) qui est dessus va se retrouver dessous et je vais le fixer sur le bati des roues. il me servira à renforcer le chassis fixe qui devra encaisser le poids de ce qu'il y aura dans la benne.

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Le carré (50 * 50) qui est sous le U c'est le chassis qui va être souder au chassis de la caravanne et sur le U.

Les 3 autres carré (50 * 50) qui sont à l'intérieur seront fixés à la benne. de chaque côté de ces carrés je vais y souder du fer plat de 12mm d'épaisseur; ça évitera une usure prématurée des tubes carré lors des basculements.

Les 2 derniers carrés (35 * 35) serviront à fixer les béquilles lors des basculements pour soulager le chassis.

Voilà ce que je pense faire!! Comme d'habitude .... à vos claviers.

merci à tous

Bon allez on continue, j'ai déposé les 2 roues et je pense mettre ma ferraille en U comme ceci :

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sous un autre angle:

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Je vais prendre appui sur le longeron existant pour le prolonger de 60 cm. Comme il y a l'amortisseur qui va géner, je vais le déboulonner et le remettre en place une fois mon longeron rajouté. ensuite soudure et boulonnage et je passe à l'étape suivante.

Qu'en pensez-vous ??

J'attends vos retours et en attendant passez une bonne soirée

jm

Bonjour à tous,

ça y est je m'y suis remis un p'tit peu!!!  J'ai fais un peu de préparation de ferraille et j'ai voulu faire la prolongation du chassis sur lequel va porter mon bati fixé au cadre de la remorque ...  J'ai donc découper mes U pour éviter les fixations de l'essieu,

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j' y ai pointé sur le chassis. J'ai fais mon cadre qui sera fixé au chassis
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et là ....... la surprise que je n'attendais pas!!!!! je n'ai pas assez de place pour fixer mes roues!!!!  mauvais calcul!!!    je n'ai pas fais attention que le fait de prolonger le bati de caravane (par le côté extérieur) augmente la largeur une photo sera plus parlante:   

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Ce matin c'était donc opération inverse   .... dépointage et demain retour chez mon ferralleur pour racheter 2 longueurs de U et refaire le même principe mais par l'intérieur du chassis et non pas comme par l'extérieur!!!  

Si vous avez des propositions je suis preneur!!  

A bientôt de vous lire

Allez on y retourne!!

Après être allez chercher 2 autres morceaux de U et préparer quelques ferrailles, je m'y suis remis. Le but est de rallonger le chassis et rigidifier la partie rallongée par le soudage d'un plat de 70 de large et 12 d'épaisseur.

qlq photos :

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Je vais fixer le rajout au chassis existant par 1 boulon simple et un boulon qui va me servir à fixer les amortisseurs (au niveau de la grande tige fileté de la photo), je ferais également quelques cordons de soudure.

Voilà ce que ça donne côté extérieur avant de rajouter le plat pour rigidifier le U au niveau de la jonction

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et fini .... ça va ressembler à ça:

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Vue générale  ...  sans le chassis


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et avec le chassis qui sera soudé au bati de la remorque :

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Le programme des jours à venir sera de passer la brosse métalique sur tout le chassis pour pouvoir lui donner une couche de peinture , souder ce que je vous ai montré en photos ci dessus.

Voilà c'est tout pour aujoiurd'hui!!!!

N'hésiter pas à faire des remarques si quelque chose vous chagrinne!!!
Bonne vacances pour ceux qui y sont!!

Bonjour jmb et à tous

Je ne sais si tu connais une vis de pression est plus résistante qu'un boulon ?

Bonne journée

Bonjour Pretender49,

Non, je ne connaissais pas le nom mais le principe oui. ... mais je reste sur mon idée qu'un boulon qui traverse de part en part mes 2 U qui seront eux même soudés entre eux sera plus efficace que les vis de pression (ou alors il y a qlq chose que je n'ai pas compris dans ton fonctionnement!!).

Je vais essayer de te faire un schéma explicatif ... histoire d'être sûr qu'on parle de la même chose!
merci

jmb26 a écrit:Bonjour Pretender49,

Non, je ne connaissais pas le nom mais le principe oui. ... mais je reste sur mon idée qu'un boulon qui traverse de part en part mes 2 U qui seront eux même soudés entre eux sera plus efficace que les vis de pression (ou alors il y a qlq chose que je n'ai pas compris dans ton fonctionnement!!).

Je vais essayer de te faire un schéma explicatif ... histoire d'être sûr qu'on parle de la même chose!
merci

Bonjour jmb et à tous

Une vis de pression, on devrais dire boulon de pression terme utilisé en chauffage vapeur et thermofluide mais c'est comme ça il n'y a du filet que sur la partie extrémité + - 2 cm

Bonne journée

Ah ok!! Vu comme ça c'st plus clair!! i Je vais chercher dans le stock si j'ai ces boulons avec surtout la longueur qui va bien car j'en ai 2 qui vont également tenir les amortisseurs dont il me faut 10-12 cm sans filetage.

merci de tes conseils

jm

Bon ayant des problèmes de dos depuis qlq semaines, je m'y suis remis qu'hier et en ne traivaillant que sur ce qui se trouvait à ma hauteur==> donc pour l'instant je laisse tomber la prolongation du chassis qui me permettra de recentrer les roues et donc la charge.

J'ai travaillé sur les découpes et soudures du chassis qui recevra la caisse:
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J'ai percé des entretoises de diam 25 mm...
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... que je vais intercaler entre les longueurs de carrés pour que la surface de contact lors des levages de caisse ne se fasse pas que sur l'épaisseur du carré de 50 soit 4 fois 2mm.
J'en ai percé 4 en diam 25 mais en réfléchissant ce matin je vais m'en refaire 2 autres pour mettre à l'extérieur
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J'ai ensuite découpé ce qui dépassait de la caisse en donnant un angle à 45°
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Puis j'y ai soudé un "bouchon" et meuleuse pour finir la journée.
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Voilà pour aujourd'hui !!!!  Rien n'est encore fixé .... toutes vos remarques sont les bienvenues!!!!!  Merci à vous et bon WE bien sûr!!

Sacré boulot là! On entre vraiment dans la mécanique! je suit en douce, mais avec ferveur!
Patrick.

Bonjour Patrick

..... et merci du commentaire mais je dois dire que je me considère plutôt comme un bricoleur du dimanche!!!!

Quand je vois sur ce forum tout ce que vous êtes capable de réaliser c'est inouïe la dextérité et les dons que possède certaines personnes ....

C'est bien modestement que j'affiche ce que je fais !!!  non pas pour me 'faire mousser' mais surtout pour avoir des remarques constructives de la part de gens beaucoup plus savant dans cette matière que moi (et ainsi m'éviter de faire des erreurs). et si ma contribution peut aider quelqu'un a se lancé et ben c'est tant mieux!!!

Bon WE à tous

Ben oui, je le sais JMB, nous sommes tous comme ça et bien heureusement!
Patrick.

JMB et à tous bonsoir

Ne crois surtout pas que tu es un bricoleur , il ne se risquerais pas de cette façon.
Il est vrais que quand c'est une première tout le monde hésite , si nous sommes ici c'est pour apprendre et aider

On te suis de près

Bonne continuation

Tu vois, il y a quinze jours, je ne savais pas encore faire une belle soudure. Elles tenaient très bien, mais étaient très laides. Je ne pouvais pas souder de la tôle de 2 mm.
Puis je me suis payé un petit inverter pour remplacer mon vieux gros poste de trente ans.
Au premier essai, j'ai fait des soudures impeccables, même dans l'inox. De belles et fines soudures sur de la tôle de 1mm et depuis je sais souder (bizare).
Je pensais ne pas savoir souder correctement, sans penser qu'il serait possible que ce soit le poste qui n'allait pas bien. Je vois maintenant que j'ai toujours su souder. Et, je fais des soudures de plus en plus belles et compliquées, même en travaillant en l'air.
Comme quoi on peut se tromper sur sois même. Croire que nous ne sommes pas à la hauteur des autres, plusieurs ferreux de qualité, qui font des pièces superbe car ils ont l'outillage pour ça, fraiseuse, tour et compagnie, m'ont dis combien ils sont étonnés de ce que je fais avec rien, des matériaux de récupération et un outillage médiocre souvent électroportatif ou à la main.
J'utilise encore nos bonnes vieilles limes, je coupe mes fers s'ils sont gros à la disqueuse, s'ils sont pas gros avec ma scie à métaux à mains. Je fore avec une vieille foreuse à colonne datant de Mathusalem et souvent avec ma petite foreuse Parkside. Et les spécialistes se demandent comment je fais, me disent qu'ils ne sauraient faire ça ou ça avec les mêmes procédés que moi, il y en a un qui m'a déclaré être incapable de scier avec une scie à main, être incapable de limer un plat parfait avec une lime.
Alors maintenant, je ne me pose plus la question!
Patrick.

Bonjour à tous

Quelquechose me travaillait dans le bricolage que j'ai entrepris sur cette remorque .... c'est les axes que je lui avais préparé, fait avec ce que j'avais sous la main à savoir du tube de 25 mm de diam avec à l'intérieur de ce tube du rond de 22mm histoire de faire épaisseur!!!

Puis pris de remors hier matin, je suis allé chez mon férailleur pour chercher du rond de 25mm. Les axes vont faire 250mm de long car je vais m'en servir comme axe de pivot pour mettre une béquille lors du bennage des chargements (histoire que le poids à vider se trouve en appui sur les béquilles  et soulage ainsi les contraintes du chassis).

mais un rond de 25 ne rentre pas dans un trou de 25!!!!!  ... en tout cas pas chez moi!!  il faut donc enlever une épaisseur de ferraille sur les 25 cm de l'axe .... étant un peu fainéant de nature et n'ayant pas de tour pour usiner cet affaire, j'en ai fait un de fortune avec la perceuse à colonne...
J'entends de là les puristes s'offenser mais c'est trop tard c'est fait.

C'est là (pour les amoureux du travail bien fait!) que nos routes se séparent!!! Amis de la bricole et du système D restaient avec moi .... quelques photos suivent.
Les étapes que j'ai fait pour ce tour de fortune:
   1 Perçage du centre du rond au forêt de 8.5 mm. c'est là que tout se joue car il faut être centré et bien vertical quand on perce  ... sinon ça tourne pas rond mais ovale!!!
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   2 taraudage du trou fait et vissage d'une tige filetée M10 et la bloquer avec un contre écrou.
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   3 Vu la hauteur de ma perceuse à colonne, j'ai bidouillé de bric et de broc pour avoir la hauteur correcte et le carré de 30 que vous voyez à la vertical me sert à fixer l'autre côté du rond de 25... il est donc tenu en haut dans le mandrin et en bas dans le carré.

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    4 Modification de la vitesse de rotation aux alentours de 300 T/min et on appuie sur le bouton de mise en route...

    5 Y 'a plus qu'a mettre la lime contre le rond et enlever l'épaisseur qui va bien.

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    6 passage pour finir du papier de verre histoire de faire plus propre et c'est dans la poche!!!!

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Bon c'est sûr c'est pas très orthodoxe comme méthode mais c'est juste du dépannage.

Merci et bonne journée à vous tous

jm

L'idée est bonne, je la retient. J'ai un tour à bois, et quand j'ai besoin de rectifier un axe, je fais la même chose mais sur mon tour, dont j'ai la chance de pouvoir régler la vitesse très lentement en gardant mon couple.
Il a un moteur triphasé branché sur un variateur pour le faire tourner sur le 220 V CA, cela permet le réglage de vitesse par potentiomètre.
Autrement, quand j'ai beaucoup à enlever, un ou deux mm par exemple, j'utilise à la place de lime, une disqueuse munie d'une meule plate (ça va plus vite). Je fais tourner le tour un peu plus vite, puis je fais tourner la meuleuse qui elle tourne très vite. Je la pose ensuite délicatement, bien à plat, là où je dois supprimer la matière.
Si c'est pour du plus gros encore, je vais chez le frérot!

Bonjour à tous,

Avant la pluie un peu de travail effectué hier.L'objectif était de fixer le cadre fixe au chassis de la caravanne, de fixer la caisse à son chassis mobile de façon à pouvoir le faire pivoter ... et dernière étape modifier l'ouverture de la porte qui se faisait par charnière sur le bas pour la faire pivoter par le haut.

Lorsque j'ai pointé le cadre sur le chassis, il a fallu que compemse une épaisseur sur l'avant de 20mm!! autrement dit le devant de la remorque est plus haut de 20 mm que l'axe de pivot.... pas vraiment génant!!

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Ensuite j'ai renforcer le chassis qui va soutenir la caisse et qui va encaisser les efforts de levage en rajoutant un carré de 50 dans l'axe et 2 cornières de 50 au niveau de l'axe de pivotement, désolé j'ai pas fait de photos des cornières!!

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J'ai posé la caisse dessus et je l'ai fixée avec 3 vis poeliers à l'avant et 3 à l'arrière de diam 8mm. Je ne pense que ça va bouger et vous qu'en dites vous ? Faut il en mettre au milieu de la caisse ??

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Maintenant la porte!!! comme je l'ai dit je veux la faire pivotante sur 2 axes qui vont se trouver sur le haut de la porte. Ahjourd'hui elle est fixéepar des charnières en bas et maintenue fermée par 2 axes qui la traverse en haut. Je veux la modifier car elle a dû être forcée : très difficile de pouvoir faire rentrer les 2 axes à moins de secouer la caisse comme une brute!!  

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bon et ben c'est tout pour hier .... et se sera rien pour aujourd'hui donc si tout va bien, la suite, se sera peut être pour un soir de la semaine.

Bon dimanche à tous
jm

Bonsoir à tous,

bon la remorque a enfin servi le WE dernier à faire un voyage à la déchetterie!!! Y 'en avez besoin pour se redonner un peu de place!! Il reste encore beaucoup à faire car pour l'instant le bennage est absent !!

Je ne sais pas du tout quel type de treuil choisir ! L'utilisation que je vais en faire est uniquement de l'occasionnel pour les fois ou je vais enlever de la terre ou faire un voyage à la déchetterie de gravas ou aller chercher du gravier ou sable pour faire un peu de mortier ou béton ... le but principal étant de ménager mon dos le plus possible!

J'avais donc opter dans un 1er temps pour un treuil Ribitech 300W 12 V pour une 60 aine de roros .... puis je ne suis dit qu'un treuil manuel (25 euros environs) ferais bien l'affaire et enfin je me suis rappeler que j'ai gardé un moteur d'essuie-glace arrière de 206.....

Est ce que vous pensez qu'un assemblage entre un treuil manuel et le moteur d'essuie glace pourrait fonctionner ??

merci de votre aide et bonne soirée à tous

jm

jmb26 a écrit:Bonsoir à tous,

bon la remorque a enfin servi le WE dernier à faire un voyage à la déchetterie!!!  Y 'en avez besoin pour se redonner un peu de place!!  Il reste encore beaucoup à faire car pour l'instant le bennage est absent !!

Je ne sais pas du tout quel type de treuil choisir ! L'utilisation que je vais en faire est uniquement de l'occasionnel pour les fois ou je vais enlever de la terre ou faire un voyage à la déchetterie de gravas ou aller chercher du gravier ou sable pour faire un peu de mortier ou béton ...  le but principal étant de ménager mon dos le plus possible!

J'avais donc opter dans un 1er temps pour un treuil Ribitech 300W 12 V  pour une 60 aine de roros .... puis je ne suis dit qu'un treuil manuel (25 euros environs) ferais bien l'affaire et enfin je me suis rappeler que j'ai gardé un moteur d'essuie-glace arrière de 206.....

Est ce que vous pensez qu'un assemblage entre un treuil manuel et le moteur d'essuie glace pourrait fonctionner ??

merci de votre aide et bonne soirée à tous

jm

bonsoir jmb26
impossible avec un moteur aussi faible même avec une démultiplication    ça te coûtera plus cher que le treuil électrique
bonne continuation

Bonjour à tous,


Merci jougui pour cette réponse auusi rapide et très claire.

Reste donc juste à me décider si je prends le treuil electrique ou le manuel. Est ce que l'un d'entre vous utilise le treuil Ribitech à 70.00 euros ?? Pour quelle utilisation ?

En cherchant des infos sur nenet, il est marqué que ce treuil ne doit pas être utiliser pour la verticale mais uniquement pour travailler à l'horizontale!! Question bête .... si je le fixe à la verticale et que le cable soit lui aussi à la verticale .... y aura t il un problème? A mon avis non, mais j'attends vos avis éclairés là dessus!

Merci de votre aide et bonne journée

jm

slt Jm & tous,
n'étant pas un spécialiste de la chose je dirais que c'est simplement une ? de physique !!!
et de logique ; à l'horizontale tu fait glisser une masse alors qu'a la verticale il faut lever et donc tenir compte de la masse volumique à déplacer ainsi que la gravité terrestre + la résistance du câble je pense + la puissance du moteur du treuil...
bref tout cela pour te dire qu'il y a pas mal de facteur à prendre en compte
amicalement jean phil

Aussi, je pense que le frein du treuil horizontal n'est pas aussi efficace que le treuil vertical, non?... Ce n'est que ce que je pense et je peux facilement être hors de mes pompes à ce sujet! Il serait bien qu'un connaisseur puisse éclairer notre lanterne!

Je pense que ce treuil n'est pas prévu pour, même s'il en est capable.
Autrement dit, en levage, il convient d'avoir les éléments de sécu en cas de soucis. Sinon, badaboum. Et tchao l'assurance.
C'est un peu la même chose en engins tp, que j'utilise de temps en temps pour lever des marches blocs d'escalier (minipelle). En cas de rupture hydraulique, il doit y avoir une sécu qui empêche le bras de se casser la binette. Toutes les machines n'en sont pas équipée.

Enfin, pour ton projet, il existe aussi de simples crics agricoles qui, actionnés par un long levier, soulèveront de manière sécurisés ta minibenne. Tu fixe ça sur le chassis et c'est parti.
http://www.cdiscount.com/auto/outillage-atelier/cric-special-4x4-3-tonnes-l/f-1330501-auc2009999642329.html