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schemas electrique parkside PTKS 1800 SE

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Message  zapetou Ven 14 Mar 2014 - 16:41

bonjour les metabricoleur
voilà depuis quelques temps ma scie parkside déconné au niveau du bouton de mise en marche
l’auto alimentation ne fonctionné plus, bon pour des coupes occasionnelle je bloquer le bouton avec un serre joint et géré la mise en route au niveau de la prise
mais là j'ai un long chantier a faire au niveau débit et du coup j'ai démonter le bouton pour voir ce qui merdouillé
et bien, j'ai des fils qui sont sortie des cosses et du coup je ne sait pas dans quel sens les recâbler
si quelqu’un avait un schémas ou mieux une photo du câblage de ce bouton, j'en serait très heureux
merci pour votre aide
profité du soleil
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Message  WMLogistic Ven 14 Mar 2014 - 19:02

salut Smile

pas grand chose sur le net :/

à part ceci je sais pas si ca va t'aider ... l'idéal serait d'attendre la réponse de quelqu'un qui en a une Smile
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Message  zapetou Ven 14 Mar 2014 - 20:46

merci
un debut de piste, mais c'est en allemand?
je vais patienté un peu voir si quelqu'un a ce en francais
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Message  noebus86 Sam 15 Mar 2014 - 8:14

bj zapetou
si tu veut traduire les textes utilise se lien " fiable et gratuit "
http://www.reverso.net/text_translation.aspx?lang=FR

bien Cdlt
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Message  zapetou Sam 15 Mar 2014 - 16:54

merci, j'avais fait la traduction, mais le gars explique qu'il a changer l'inter en question, mais que le nouveau modèle ne correspondait pas au niveau connexion
donc cela ne m'aide pas beaucoup

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Message  noebus86 Sam 15 Mar 2014 - 19:45

bsr
et si tu contacter directement le S A V de P......E en leurs expliquant le PB ; on sait jamais ... au point ou tu en est, tu a rien à perdre a tenter la chose !!! juste pour le fun, vu que quand il y a souci avec un de leur produit il sont beaucoup + réactif que d'autres SAV  Wink 
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Message  zapetou Sam 15 Mar 2014 - 23:17

ha pas bete ca tiens, je vais me mettre en quete de trouve un lien avec le service apres vente
merci
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Message  zapetou Lun 17 Mar 2014 - 20:06

retour du mail envoyer a parkside:
il n'on pas le schemas de cablage de leur machine super
je vais donc modifier tout ca et suprimer toutes ses sécurité et mettre en demarrage en direct par inter simple
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Message  meles Lun 17 Mar 2014 - 20:11

zapetou a écrit:retour du mail envoyer a parkside:
il n'on pas le schemas de cablage de leur machine super
je vais donc modifier tout ca et suprimer toutes ses sécurité et mettre en demarrage en direct par inter simple

Ca me parait une très mauvaise idee sur une scie sur table. Tu veux pas nous mettre quelques photos et mesures avant de faire des choses dangereuses ?

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Message  zapetou Mar 18 Mar 2014 - 14:34

je fait des photo demain, par contre si quelqu'un avais cette machine aurait la gentillesse de me faire des photo du cablage de l'inter cela m'aiderai un peu pour savoir quelle couleur avec avec qu'elle autre

merci
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Message  Vélobois Mar 18 Mar 2014 - 15:14

Bonjour

J'ai trouvé chez "OTELO" (voir le lien)

BOUTON DE SÉCURITÉ "MARCHE/ARRÊT" À VERROUILLAGE IP54

http://www.otelo.fr/fr/catalogue/bouton-securite-marchearret-verrouillagebr-ip54/0006100211-skg.html#associated


Pour le cablage :
4 cosses plates mâles.
• 1 et 3 : entrée
• 2 et 4 : sortie

Si tu as 4 fils qui arrivent à ton inter marche/arrêt,
teste les 2 qui vont à la prise de courant et tu les branches sur les cosses 1 et 3 (entrée)
Les 2 autres vont sur les cosses 2 et 4.(sortie)
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Message  zapetou Mar 18 Mar 2014 - 18:26

merci
mais il y as plus de fil brancher sur 6 cosses
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Message  Vélobois Mar 18 Mar 2014 - 18:29

Re bonsoir

Ah ! désolé, je pensais t'aider.

Sans rien voir c'est dur de comprendre le système, alors à demain avec les photo.
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Message  Mac Givré Mer 19 Mar 2014 - 16:37

Bonjour,

Voici le principe général du branchement de l'interrupteur KJD 22 ou équivalent lorsqu'il y a un frein électromagnétique sur le moteur, ce qui est le cas des scies-tables.

Les bornes à l'arrière de l'interrupteur sont numérotées de 1 à 6.

Les bornes 1 et 3 sont raccordées au secteur, un des deux fils (généralement le bleu) directement, l'autre via le dispositif de protection contre les surcharges.
Le câble alimentant le moteur contient normalement 4 fils : un bleu, deux qui sont de même couleur (généralement de couleur noire), le quatrième pouvant être rouge, brun ou gris. Les deux fils de même couleur servent pour le frein moteur et se branchent en 5 et 6. Les deux autres iront en 2 et 4 (généralement avec le bleu en vis-à-vis du bleu de l'alimentation, bien que ce ne soit pas indispensable). De plus le condensateur servant à déparasiter se branche entre les bornes 2 et 4.

Je ne possède pas la Parkside 1800 se. Par contre, j'ai une scie-table d'origine chinoise ayant le même type d'interrupteur et j'ai vérifié, le branchement est tel que décrit ci-dessus.

Cordialement, Luc.


Dernière édition par MacGivré le Jeu 20 Mar 2014 - 7:40, édité 1 fois (Raison : correction du vocabulaire.)
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Message  zapetou Jeu 20 Mar 2014 - 16:20

merci je vais testé ca demain
voici des images

schemas electrique parkside PTKS 1800 SE P1030410

schemas electrique parkside PTKS 1800 SE P1030411

schemas electrique parkside PTKS 1800 SE P1030412
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Message  zapetou Sam 22 Mar 2014 - 13:47

bon j'ai cablé comme indiquer plus haut
le moteur fonctionne,
mais mon soucie c'est qu'il tourne a l'envers
j'ai beau croisé des fils, toujours enversé le sens de rotation, je suis completement perdu
merci
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Message  BOP95 Sam 22 Mar 2014 - 21:33

Bonsoir Zapetou,

Pour changer le sens de rotation il faut normalement inverser les fils qui alimentent les charbons et cela devrait tourner dans le bon sens...

Amicalement
Olivier
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schemas electrique parkside PTKS 1800 SE Empty scie Parkside PTKS 1800 SE probleme cablage

Message  isabphi1 Lun 13 Oct 2014 - 12:06

Bonjour a tous,

Je viens vers vous car mon père a exactement la même machine que Zapetou, et tout les fils ont été déconnectés,  et je ne m'y retrouve pas avec les explications de Macgivré.

Pour faire simple, le moteur à seulement 3 fils bleu, noir et gris/marron.
Le fil gris/marron du moteur est cablé (au travers d'une gaine thermo) à un fil Noir qui provient d'un boîtier électronique (régulation?)
Le fil noir du moteur, est connecté à un fil rouge qui est ensuite connecté à la protection de surcharge (disjoncteur thermique) et ensuite directement au fil d'arrivée du courant secteur.

Le boîtier électronique a trois fils, Blanc , Rouge  et noir (le Noir est raccordé au fil gris / marron du moteur) qui sont raccordés a une barrette de connexion blanche, type domino.

L'interrupteur est bien le même que Zapetou, 6 cosses , modèle KJD22

Si l'un d'entre vous pouvais éclairer ma lanterne, car coté cablage je ne comprends pas à quoi sert le boitier electronique, ni comment câbler le moteur (moteur universel a 3 fil ? syteme de freinage?).

Dans l'attente de vos conseils.

CDLT  Philippe
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Message  Fraisse Dim 19 Juil 2015 - 0:03

Bonsoir,
moi aussi j'ai une scie de table parkside PTKS1800 SE et l'interrupteur marche / arrêt type KJD22 a cassé. En essayant de l'extraire pour le changer les fils derrière se sont détachés.

J'ai lu les réponses dans le forum, mais moi aussi je ne me retrouve pas dans les explications de Zapetou.

Avez-vous un schéma des connexions de l'interrupteur KJD22 ou une photo ?  J'ai un doute en particulière sur la connexion à la borne n.2

Autre chose : le fil rouge qui sort du domino (message de Philippe) va où ? D'une coté le rouge va au boîtier électronique, mais de l'autre côte à quoi je dois le brancher ?

Merci en avance.
Fraisse


isabphi1 a écrit:Bonjour a tous,

Je viens vers vous car mon père a exactement la même machine que Zapetou, et tout les fils ont été déconnectés,  et je ne m'y retrouve pas avec les explications de Macgivré.

Pour faire simple, le moteur à seulement 3 fils bleu, noir et gris/marron.
Le fil gris/marron du moteur est cablé (au travers d'une gaine thermo) à un fil Noir qui provient d'un boîtier électronique (régulation?)
Le fil noir du moteur, est connecté à un fil rouge qui est ensuite connecté à la protection de surcharge (disjoncteur thermique) et ensuite directement au fil d'arrivée du courant secteur.

Le boîtier électronique a trois fils, Blanc , Rouge  et noir (le Noir est raccordé au fil gris / marron du moteur) qui sont raccordés a une barrette de connexion blanche, type domino.

L'interrupteur est bien le même que Zapetou, 6 cosses , modèle KJD22

Si l'un d'entre vous pouvais éclairer ma lanterne, car coté cablage je ne comprends pas à quoi sert le boitier electronique, ni comment câbler le moteur (moteur universel a 3 fil ? syteme de freinage?).

Dans l'attente de vos conseils.

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Message  Philtav Dim 19 Juil 2015 - 11:14

Salut à tous,
Je vous fournis un schéma de cablage simple d'un moteur mono .
schemas electrique parkside PTKS 1800 SE 2009-010
Si ça peut aider.
Par contre si vous me faite un croquis précis de vos cablage et me noter les fils perdus ( ou va chaque fil, sur les photos je comprend rien ) Je peux essayer de vous refaire un schéma.
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Message  Fraisse Dim 19 Juil 2015 - 12:39

Salut Philtav,
merci pour la réponse.
J'essayerai de faire un schéma ce soir et je le posterai sur le forum.
Cordialement.

Fraisse



Philtav a écrit:Salut à tous,
Je vous fournis un schéma de cablage simple d'un moteur mono .
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Si ça peut aider.
Par contre si vous me faite un croquis précis de vos cablage et me noter les fils perdus ( ou va chaque fil, sur les photos je comprend rien ) Je peux essayer de vous refaire un schéma.
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Message  Fraisse Lun 20 Juil 2015 - 13:33

Bonjour Philtav et autres.

J'ai fait enfin un dessin du circuit d'alimentation de la scie parkside PTKS 1800SE.

Partie de ces connections étaient déconnectés quand j'ai sorti l’interrupteur KJD22 (cassé).
J'ai cherché de reconstruire au mieux mais j'ai des doutes.


Par exemple je ne suis sur que le fil noir à la sortie du moteur aille vraiment dans la causse 2 de l'interrupteur KJD22-1 avec le fil rouge connecté à la causse 3. Pourriez vous me confirmer ça ?

Autre chose : le fil rouge en sortie du domino, et qui est connecté de l'autre coté au boîtier noir SO TKS210 A, va ou? J'ai mis un point interrogatif dans le dessin pour ce fil. Il était déconnecté quand j'ai sortie le circuit.

Pourriez vous me confirmer le schéma ?
schemas electrique parkside PTKS 1800 SE Schema12


Merci en avance.

Fraisse.


(ce schéma était faux, voir la continuation des échanges sur le sujet)
(Fraisse, 21/9/2015)


Dernière édition par Fraisse le Lun 21 Sep 2015 - 19:45, édité 1 fois
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Message  Philtav Mar 21 Juil 2015 - 4:52

Salut,
Je lis très mal les refs de ton petit boitier noir et je ne le trouve pas. Je sais pas si c'est un relais ou autre. Pour ton branchement sur l'inter pour moi c'est pas bon. Prend moi une photo de ce petit boitier stp que je comprenne ce que pilote le triac dessiné à coté.
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Message  Fraisse Mar 21 Juil 2015 - 23:34

Philtav a écrit:Salut,
Je lis très mal les refs de ton petit boitier noir et je ne le trouve pas. Je sais pas si c'est un relais ou autre. Pour ton branchement sur l'inter pour moi c'est pas bon. Prend moi une photo de ce petit boitier stp que je comprenne ce que pilote le triac dessiné à coté.
A+


Bonsoir, et merci pour la réponse.
J'ai fait des photos du boîtier noir, avec les indications du code imprimé sur le couvercle SO-TK210A.

Ce boîtier (monté sur une machine semblable) est aussi visible (il me semble) dans les photos 1 et 3 de Zapetou, message du 20/03/2014.

J'ai aussi fait des photos du triac BTA16-600B.
J'espère que ça aide.
Merci en avance pour l'aide !
Cordialement.

Fraisse.

schemas electrique parkside PTKS 1800 SE So-tks10
schemas electrique parkside PTKS 1800 SE So-tks11

Et ici le triac démonté et remonté sur sa plaque de refroidissement.

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Message  Philtav Sam 25 Juil 2015 - 9:03

Salut
Eric 22 a posté ça, je pense qu il vont pouvoir t'aider. Je trouve pas ce fameux composant.

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