branchement moteur machile à laver

bonjour

dans le but de me faire une ponceuse lapidaire, je cherche le moyen de brancher un moteur de machine à laver
equipé de charbon en direct sans passer par le circuit électronique (grillée)

sur l'entrée en partant de gauche

lien : input

fil bleu -> pas branché
fil bleu -> sur fil vert de la sortie
fil bleu -> sur fil bleu de la sortie
fil bleu -> sur fil noir de la sortie
fil bleu -> sur fil rouge de la sortie
fil bleu -> sur fil rouge (0,5mm²) de la sortie (tachymetre)
fil bleu -> sur fil rouge (0,5mm²) de la sortie (tachymetre)

sur la sortie côte moteur

lien : output

fil rouge & noir -> branche sur les charbons
fil vert -> ???
fil bleu -> ???

merci pour vos lumières

a+ gilles

Salut.

Si tu as la marque et le modèle de la machine, on trouve souvent les schémas électriques sur le net.
Sinon, marque et modèle du moteur, on trouve aussi mais c'est plus rare.

PS: J'avais zappé que la carte électronique est HS.
Dans ce cas, tu risques de ramer pour faire tourner ton moteur.

salut

au pire prendre un variateur pour perceuse electrique du genre http://www.selectronic.fr/k2636-kit-variateur-de-vitesse.htmlVELLEMAN - K2636

a+

gilles974 a écrit:bonjour
dans le but de me faire une ponceuse lapidaire, je cherche le moyen de brancher un moteur de machine à laver
a+ gilles

Ayant lancé ce projet pour moi-même j'ai trouvé plus simple coté fixations, plus puissant (1,5 cv) et finalement assez économique de trouver sur LBC un moteur pour 25 €.
Lapidaire pour disques de 305mm.
Du coup le moteur de machine à laver ira sur un autre projet  

bonjour

pour le bon coin ou je suis il n'y a pas de moteur à l'heure actuelle sur l'endroit ou je suis.
Sinon j'ai trouvé u vont les fils : rotor et stator
j'ai branché et miracle sa tourne mais trés trés vite genre plus de 10000 tr/mm

je vais mettre un variateur et l'affaire est jouer (j'espere  )

a+ gilles

Ave
Ouahh 10000 t/min
je suis pas sur que les paliers soient adaptés à ça.
Dommage de ne pas pouvoir récupérer la vitesse lavage (environ 400 t/min), au début c'est ce qui m'avais intéressé.

salut niaproun

10000 tr/mm à vide c'est normal. Après c'est le jeux de poulies qui fait le reste

si le moteur a une poulie de 15mm et que la poulie d'entrainement du tambour a un Ø de 375mm
la vitesse est de 25000 tr/mm pour une vitesse souhaitée de 1000 tr/mm
(j'irai mesurer la poulie demain)

pour 20000 tr/mm le Ø le la poulie d'entrainement tombe à 300mm
pour 15000 tr/mm le Ø le la poulie d'entrainement tombe à 250mm

si je lui colle une poulie d'entrainement de Ø 125mm je suis à 3000 tr/mm sur la vitesse maximale
et avec le rhéostat mis à 50% je tombe aux environs de 1500 tr/mm

maintenant c'est que du calcul dés que j'ai mon rhéostat la vérité sera plus parlante

a+ gilles

gilles974 a écrit:salut niaproun

10000 tr/mm à vide c'est normal. Après c'est le jeux de poulies qui fait le reste

si le moteur a une poulie de 15mm et que la poulie d'entrainement du tambour a un Ø de 375mm
la vitesse est de 25000 tr/mm pour une vitesse souhaitée de 1000 tr/mm
(j'irai mesurer la poulie demain)

pour 20000 tr/mm le Ø le la poulie d'entrainement tombe à 300mm
pour 15000 tr/mm le Ø le la poulie d'entrainement tombe à 250mm

si je lui colle une poulie d'entrainement de Ø 125mm je suis à 3000 tr/mm sur la vitesse maximale
et avec le rhéostat mis à 50% je tombe aux environs de 1500 tr/mm

maintenant c'est que du calcul dés que j'ai mon rhéostat la vérité sera plus parlante

a+ gilles

J'ai rien compris à ton raisonnement, là.  

Si la poulie du moteur a un Ø15 mm et que celle du tambour a un Ø375 mm, sachant que la vitesse du moteur est de 10000 t/mn, ça te donne une vitesse de 10000/(375/15) = 400 t/mn au tambour.

Enfin, à peu près, parce que la vitesse de 10000 t/mn, c'est quand le moteur tourne à vide.

salut

la seul inconnue c'est la vitesse de rotation du moteur

se qui est sur c'est que se moteur marche avec un régulateur électronique, puisqu'il le fait
varier de 400 à 1000tr/mm (indication en façade)

en ayant le Ø du volant du tambour, je serais plus à même de me rapprocher des 1450 tr/mm recherché
et de la vitesse de rotation du moteur (en théorie)

a+ gilles