Quand l'atelier bouge!

Bonjour à tous,
Quand l'atelier bouge!


Pas toujours facile d'avoir un tour de niveau!
Cdlt
JP

Hello

Houla !!!!!!

Ça serait plutôt inquiétant, si ce n'était pas normal !!!

A mon avis, ça ne le fait que quand le tour travaille.
Ton huile est projeté un peu partout sur les pignons, donc ton niveau bouge constamment.
Je paris que quand tu arrête ton tour, que ça ne bouge plus.
Et si non, c'est qu'il y a un vrai problème, tremblement de terre, tsunami, etc...

Joyeuses Pâques.

@+ Ynem

et ton estomac, ça se passe comment car moi, bref, c'est bientôt l'heure du repas , alors...

diomedea a écrit:Bonjour à tous,
Quand l'atelier bouge!
Pas toujours facile d'avoir un tour de niveau!
Cdlt
JP

Oui, mais le tour est bien toujours parallèle au sol de l'atelier flottant, non ?

@+

Salut,

Ynem, tu as oublié un détail, c'est qu'il travaille à la maintenance sur un bateau, c'est donc normal que son atelier bouge un peu! c'est vrai que sinon, ce serait inquétant!

Joyeuses pâques!

Lio

Ah OK

Pouvais pas le savoir !!!

Autrement, je lui conseillerais de sortir vite fait et loin de son atelier !!!

meles a écrit:Oui, mais le tour est bien toujours parallèle au sol de l'atelier flottant, non ?

De ce coté la, pas de problème!

Ynem a écrit:Ah OK
Pouvais pas le savoir !!!

Oui, effectivement c'est sur un bateau! Le bruit que l'on entend est celui de la machine .
Voir également ici, ou la ou j'en montre quelques images...
Cdlt
JP

Salut JP,

du coup comment fais tu pour faire le niveau d'huile ?

Salut

JP, c'est sur une mer démontée que ça bouge comme ça ? ou c'est "normal" ?

Il faut donc 3 mains, 2 pour tourner et une pour se tenir

++
David

quentin91800 a écrit:
du coup comment fais tu pour faire le niveau d'huile ?

C'est un métier!
Pour le tour ça n'est pas le cas, mais les autres appareils sont marinisés. Cela veux dire que (entre autre) les carters d'huiles sont équipés de chicanes. Chaque moteurs contient près de 2000l d'huile.

dh42 a écrit:JP, c'est sur une mer démontée que ça bouge comme ça ? ou c'est "normal" ?
Il faut donc 3 mains, 2 pour tourner et une pour se tenir

Ce jour la il y avais environ quatre mètres de creux, donc rien d’exceptionnel! Quant il fait mauvais temps, je ne m'aventure pas à faire du tour!

Salut JP,

Comme tu dis, c'est un métier ... sur un bateau, je serais probablement de la même couleur que le tour

Concernant les carters cloisonnées, cette technique est aussi utilisée sur les voitures de sport, dans ce cas c'est pour lutter contre la force centrifuge en virage qui risque de faire "déjauger" l'aspiration d'huile !!

++
David

Hello

Oui, effectivement c'est sur un bateau! Le bruit que l'on entend est celui de la machine .
Voir également ici, ou la ou j'en montre quelques images...

Ah OK, là je comprends déjà mieux !!!
Pas étonnant que ça bouge.

Ça me rappelle une traversé en Corse, sur un voilier de 13 mètres, ou j'étais le seul à pouvoir ramener le bateau, en 54 heures au lieu d'environ 19 heures !!!
Ouragan, force 12 !!!
J'aurais pas vu un tour là dedans, sauf pour lester un peu plus.

@+ Ynem

Oula Diomedea, ça c'est du tournage! Ta vidéo me fait penser au phénomène de la toupie, qui ne tombe pas grâce au "moment d'inertie" lorsqu'elle tourne sur elle-même. Tu n'as pas peur que ton tour soit soumis à des tensions internes importantes quand le bateau tangue?

Bonjour à tous,

Ynem a écrit:Ah OK, là je comprends déjà mieux !!!
Pas étonnant que ça bouge.
Ça me rappelle une traversé en Corse, sur un voilier de 13 mètres, ou j'étais le seul à pouvoir ramener le bateau, en 54 heures au lieu d'environ 19 heures !!!
Ouragan, force 12 !!!
J'aurais pas vu un tour là dedans, sauf pour lester un peu plus.

Je ne connais pas les ouragans méditerranéens, mais j'ai eu l'occasion d'en croiser, notamment dans le golfe de Gascogne ou dans le grand sud, et j'avoue que sur un mouille cul de 13m je n'aurais pas fais le malin!

plang a écrit:Tu n'as pas peur que ton tour soit soumis à des tensions internes importantes quand le bateau tangue?

Comme je l'ai dis plus haut, je ne tourne pas par mauvais temps, ça serait trop dangereux!
Je me souviens par contre des chalutiers qui ce mettaient à rouler, même par beau temps, quand on montait en régime, moteur débrayé. En fait c'est le bateau qui voulait tourner autour du vilebrequin!

J'ai surtout fait cette petite vidéo en pensant à certains débats sur la mise à niveau avec des instruments de hautes précisions, des machines outils!
Cdlt
JP

bonsoir à tous
Tout à fait d'accord avec toi Jean-Paul (sur les niveaux) et on ne parlera pas des niveaux d'huile moteur ou des ballons de chaudières et au final ça tient et on dort tranquille, tant que la pompe aspire ou que ça barbote!!
cordialement
erwan