rénovation perceuse à colonne Cincinnati Milacron avec variateur

A ta place je ne bricolerais pas pour deux sous, je prendrais une nouvelle queue avec le mandrin.

salut

la rénov avance doucement

pendant les fêtes j'ai vue mon beau frère l'ancien proprio de la perceuse et tu avait raison Philippe, le pied n'est pas d'origine, il viens d'une autre perceuse dont le moteur avait pris feu ...

cette semaine j'ai fini de tout démonter et décaper, les photos de la rénovation que Philippe nous a trouvé m'on motivé a repeindre la mienne

vous avez des conseil pour le choix de la peinture ?
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j'ai couper l'axe de l'ancien moteur pour récupérer l'adaptateur de la poulie, avec la meuleuse je n'ai pas pu couper plus loin que sur le bord de l'adaptateur, ensuite j'ai percer le reste de l'axe en espérant que ça le desserre un peu et que je puisse le sortir, mais impossible

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Philippe si ta proposition tien toujours je crois que je vais avoir besoin de toi surtout que le diamètre de mon adaptateur 30 mm me parait juste pour les 22 mm de l'axe + clavette du nouveau moteur ...

Ben ma fois, j'ai le même problème que toi, j'ai cette fraiseuse Sydéric a restaurer, ce n'est pas pour tout de suite mais ton post a suscité ma curiosité, en fait le moteur est HS donc je dois le remplacer, j'ai essayé d'enlever ce satané adaptateur, pas moyen, tout ce que j'ai réussi à faire c'est de le plier cette pièce avec les deux ergots, ben oui avec la presse on ne sent pas sa force mais bof, y a pas mort d'homme.
Voilà ce que je te propose, envois moi ta pièce, j'essayerai de l'enlever de l'axe.
Si je n'y arrive pas ou qu'elle lâche, comme je dois de toutes façons en faire une pour moi, j'en ferais une nouvelle pour toi en même temps, je suis persuadé que c'est la même, tu devras bien sur être sur de ton Ø de l'axe moteur.
Comme je disais plus haut, je pense que c’est très important de garder les poulies d’origine mais il n’y a rien qui t’empêche d’adapter provisoirement ta petite poulie.
Philippe

salut

le variateur est arrivé délai super rapide

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par contre je vais avoir besoin de vous ( encore )

comment je doit le brancher ? et surtout comment je place les plaquette du moteur ?

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Salut
Le moteur doit être branché dans l'autre sens.
Une fois que tu aura enlevé les vis qui tienne les petite plaquette qui relient les trois borne ensemble, normalement tu aura 3 plaquettes que tu mettras dans l'autre sens.
Pour le branchement du variateur, tout est bien expliqué sur la notice.
Tu la trouvera ici en français
Je l'ai imprimée en entier, c'est bien plus pratique a l'atelier.

c'est bon

après quelque essai le variateur est programmer avec un tableau déporté qui comprend arrêt d'urgence, un bouton 3 position (monter off descente) et un témoin led verte pour voir la mise en tension

c'était vraiment très simple faire et en plus je me suis bien amusé a le faire

en plus de ça j'ai repérer les alim 12v pour le tachymètre et la 24v pour l'éclairage

Ouai il est pas mal du tout ce variateur, surtout pour le prix, maintenant faudra voir avec le temps.
En tout cas il est très facile à comprendre, même si la notice n'est pas toujours en beau français.
Avec les notices c'est souvent pire que ça, ça sent le traducteur

Salut,

Tiens, le prochain coup il faudra que je prenne ça comme variateur, je pourrais comparer les deux!

Oui, il me plait bien, malheureusement ce n'est pas pour moi mais le prochain je le reprendrais là.
D'après ce que j'ai lu, un variateur qui peut-être branché aussi bien en mono qu'en tri en laissant tomber une phase, perd un peu en puissance. Ici c'est un mono/tri, c à d qu'on ne peut que le brancher en mono, c'est peut-être un plus.
La ventilation tourne toujours mais me paraît moins bruyante que sur Amonstar.
Par contre il se met en marche dès qu’il est sous tension, faut pas attendre 10 sec.

vous avez un lien svp pour ce matos?
merci a vous

zapetou a écrit:vous avez un lien svp pour ce matos?
merci a vous

Tien va voir ici

C'est vrai qu'il demarre aussitot, je le trouve un peu bruyant mais comme je n'ai pas de comparaison

Par contre c'est vraiment pratique d'avoir la notice en francais surtout pour la programation

merci pour le lien

ça avance doucement ...
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salut tout le monde

voici des news

test du variateur et du tachymètre
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le panneau de contrôle
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installation du pied a coulisse vertical et du mandrin de 16
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il me reste a fabriquer la plaque de support du moteur, le support du variateur et le coffre des courroies

Salut cuicui, quesque tu en pense de ce variateur? je suis justement aussi occupé d'en installé un sur le bakstand que je fais actuellement.
Ta pièce s'en va demain

pour le moment je n'ai rien a dire, on verra a l'usage

et surtout je n'ai jamais manipuler d'autre variateur, donc je peux difficilement donné un avis ...

ok pour la pièce, pas de prob Merci

Bonsoir cuicui,

beau début de rénovation tu nous fais une super machine avec tes nouveaux équipements en tous cas je vais suivre ça.

Amicalement guillaume.

salut tout le monde

un peu de news

j'ai recu aujourd'hui même ma pièce qui me posai problème, un grand merci Philippe qui ma refait ça a merveille ( au faite ta fait comment ?)

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et cette semaine j'ai reçu le future éclairage, 48 led pour plafonnier de voiture en 12 V, 4 x 4.8 cm avec band adhésive au dos pour 2 €

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je vais pouvoir reprendre ...

cuicui a écrit:

et cette semaine j'ai reçu le future éclairage, 48 led pour plafonnier de voiture en 12 V, 4 x 4.8 cm avec band adhésive au dos pour 2 €

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je vais pouvoir reprendre ...

Tu vas bronzer en roulant (plafonnier allumé!!).

salut tout le monde

bon je reviens après une longue absence due a de sérieux changement dans ma vie (que du bon...) qui ma un peu éloigner de l'atelier ...

je profite des vacances pour avancer sur la perceuse.

après des tests non concluant j'ai abandonné l'éclairage par plafonnier de voiture pour une ampoule classique a led

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j'ai réaliser le support du variateur mais je vais devoir le modifier pour mettre en dessous le tableau de commande qui était prévu a la base en façade du coffre des courroies mais il va me gainer donc je préfère le déplacer.

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je commence le coffre des courroies et la pose du capteur de vitesse

Il est nécessaire de câbler TOUJOURS avec un câble faradisé ou blindé entre le vrariateur de fréquence et le moteur. La tresse du blindage étant raccordé seulement d'un seul côté, en fait on le raccorde côté variateur. Le type de câble exactement, c'est du LIYYCY 4x2,5 ou LIYCY 4x2,5. Pourquoi un câble blindé ou faradisé, le variateur de fréquence quoiqu'un équipement fabuleux qui rend beaucoup de service, est un très grand "pollueur" sur le réseau électrique. Et de nos jours, avec tout ce que nous avons d'électroniques, ça peut être gênant. Autre précision, si nous souhaitons garder un certain couple en bas régime, il est conseillé d'utiliser des moteurs 4 pôles.

Cordialement, Etienne

Slibo a écrit:Il est nécessaire de câbler TOUJOURS avec un câble faradisé ou blindé entre le vrariateur de fréquence et le moteur. La tresse du blindage étant raccordé seulement d'un seul côté, en fait on le raccorde côté variateur. Le type de câble exactement, c'est du LIYYCY 4x2,5 ou LIYCY 4x2,5. Pourquoi un câble blindé ou faradisé, le variateur de fréquence quoiqu'un équipement fabuleux qui rend beaucoup de service, est un très grand "pollueur" sur le réseau électrique. Et de nos jours, avec tout ce que nous avons d'électroniques, ça peut être gênant. Autre précision, si nous souhaitons garder un certain couple en bas régime, il est conseillé d'utiliser des moteurs 4 pôles.

Cordialement, Etienne

je ne connaissais pas ses câbles ! et pour en trouver un bout de 50 cm ca va être chaud ...
et la tresse tu la relie a la masse ?

ca avance doucement :

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le trou en facade est pour l'afficheur de vitesse

La tresse se raccorde à la masse du variateur. Du côté moteur, la tresse n'est pas utilisé. Bien sûr, pas oublier de raccorder de part et d'autre le "PE" ou "terre", fil de couleur jaune/vert.

Salut,

je ne connaissais pas ses câbles ! et pour en trouver un bout de 50 cm ca va être chaud ...

En voila ici
http://www.electrorouhard.be/fr/vente-en-ligne-materiel-electrique/detail/liycy-v-j-num-~f2-4x2-5-726709-2

++
David

ca avance et ca se termine même

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il ne me reste plus qu'a installer le capteur de vitesse et a finir les branchement

tout premier test super concluant perçage taraudage dans acier 5 mm sans forcer  

Salut , mais elle est toute belle cette perceuse    , par contre petit remarque tu devrais faire une boite pour le variateur et mettre un pesse étoupe sur la boite a bouton sa évitera que la poussière rentre a l'intérieur