branchement contacteur sur tour a metaux emcomat

bonsoir.......... petit probleme sur un tour a metaux emcomat 7
plus de marche avant, par contre la marche arriere et la fraiseuse fonctionnent...........
j'ai testé le condensateur ras.............
a mon avis c'est le contacteur qui est hs (ce petit tour a ete malmené)
photos cablage:







c'est la commande bleue qui ne fonctionne pas la premlere c'est marche arriere la deuxiemme marche avant (hs)
le rouge arret et a la fin la fraiseuse............
y a t'il un moyen simple pour passer sur la premiere touche, je ne me sert que de la marche avant.....
pour faire des bagues ou de petits axes..........merci bonne soirée

Bonjour,
Un moyen simple est d'inverser la touche 1 avec la touche 2, seulement voilà, les connexions sont soudées...
Alors tu vas galérer, sauf si tu sais dessouder et ressouder les fils un à un en faisant la connexion de la touche une sur la deux et la deux sur la une.
Ton schéma n'est pas complet, si tu avais été en triphasé, cela aurait été plus simple.

merci d'avopir repondu...........
ou peut etre trouver les sorties phase et neutre et ajouter un contacteur............

Tu peux aussi inverser 2 phases sur le moteur: il tournera à l'envers.
Ou plutôt, ne tournera plus en marche arrière ;o))
Par ex, inverse U et W...

merci d'avoir repondu.........
oui inverser les deux fils,
je suppose qu'il s'agit de ceux avec une cosse et non les fils soudés..........
pour le moment je n'ai pas de testeur, je vais m'en procurer un.............
bref, j'ai reussi a demonter une partie de l'interrupteur......
en fait c'est juste le contact qui enclanche le bidule( peut etre un bipolaire)
je n'ai pas reussi a demonter l'autre partie...............

solution, peut etre supprimer le contacteur defaillant et mettre l'autre a la place
ou detecter les fils alimentant le moteur (sur le contacteur mort) sortir deux fils et mettre un contacteur exterieur............

ce petit tour fonctionne tres bien pour mon usage, meme s'il a eté un peu malmené.............
et que certains pignons sont manquants.........
je travaille donc en manuel, la vis mere ne fonctionne pas

Salut à tous......si c'est du monophasé cela ne sert à rien d inverser 2 fils,ça ne marche que pour un moteur triphasé

merci............ oui sur du tri ca foctionne..............
en mono il faut changer la position des fils du condensateur..........
mais quels fils?
deja un acheter un testeur.........
deux analyser les branchements
et trois faire sauter les fusibles.. ou le disjoncteur

bon, les contacteurs sont branchés en serie................
faut juste trouver par ou sort le jus

Bonjour,
le défaut peut provenir d'un contact repos du premier contacteur ou d'un contact travail du deuxième. Je pencherai pour le deuxième car c'est lui qui est sollicité lors de la mise en marche et de l'arrêt, avec notamment des arcs à l'arrêt.
Tu pourras tester la continuité en mode ohmmètre en l'absence de courant.
Toutefois, comme les résistances des enroulements du moteur sont très faibles, et les contacts de pointes de touche pas nécessairement parfaits, il ne sera pas évident de faire la part des choses.
Tu pourras vérifier en mode voltmètre avec le tour sous tension, et avec le contacteur enfoncé, que tu as bien zéro sur les contacts repos du premier et sur les contacts travail du second.

Et bien sûr les avertissements d'usage.. pour bien faire il faut des gants, des lunettes, et s'isoler du sol et des masses métalliques, n'envoyer qu'une main à la fois si possible...
ATTENTION aux court-jus !
Il faut que tes pointes de touche soient bien isolés jusqu'au dernier millimètre, afin de ne pas faire d'étincelles si tu glisses.
Et tu débranches systématiquement des que tu poses le contrôleur, afin de ne pas oublier.

Complément: tu peux bricoler une rallonge pour alimenter à travers une ampoule à incandescence en série: pas de risque de faire disjoncter (sauf le différentiel), pas de risque que le moteur se mette en marche, pas de grosses étincelles en cas de court-jus.

merci je ferai ca plus tard, boulot oblige

merci pour vos reponses...........
en ce moment je n'ai pas trop le temps de m'en occuper..................
juste une chose...........
si certains fils sont soudés sur les contacteurs,
d'autres sont branchés avec une cosse...................
peut etre que ce sont les fils du condensateur?

bonjour.......... apres plusieurs galeres. panne telé, plus de connection internet.............
malgré des heures au sav sans succes, je me colle sur l'ordi et en une demi heure tout etait nickel.......
revenons a nos moutons ou au tour a metaux...............
je possede un multimetre.............
mais comment tester les enroulements moteur
j'ai demonté les contacteurs, rien d'apparent tout parait bien,
le tour a metaux (220 mono) tourne a l'envers mais pas dans l'autre sens
a priori le condensateur est bon, merci bonne journée

Bonjour Gilma,
je ne pense pas que les enroulements du moteur soient en cause, puisqu'il tourne en marche arrière.
Par contre, on peut soupçonner les contacts:
- les deux encadrés en haut en bas de l'image, qui sont les contacts travail si je ne m'abuse
- l'un des deux en bas, et dont je ne saisis pas la fonction, ni s'ils sont travail ou repos. Soit c'est un contact travail (visualiser en miroir par rapport aux contacts d'en haut) qui passe la puissance et évite l'usure des autres contacts, soit c'est un contact repos, qui interdit d'appliquer la tension au moteur si les deux boutons sont enfoncés à la fois.



Aurais-tu le schéma d'ensemble, c'est difficile de juger ?

merci pour la reponse...........
les contacts paraissent bons.....mais un petit nettoyage leur ferait du bien
j'ai demonté les contacteurs, effectivement c'est un systeme pour eviter d'enclancher deux touches a la fois..reste a.....nettoyer remonter tester......... merci

bonsoir...............
je n'ai pas encore resolu le probleme par manque de temps.............
je vais donc remonter les contacteurs
et...............
soit inverser les disjoncteurs marche avant marche arriere..........
soit changer un des condensateur qui me parait bizare......
mais, sur le condensateur les inscriptions sont effacées.........
est il possible avec la plaque moteur de determiner lequel prendre, merci bonne soirée