comment transporter une degau rabot quand la logistique ne suit pas

je souhaite acquérir une degau rabot pesant 300kg mais je n'ai aucune logistique hormis solliciter un pro.En effet pas de remorque,pas de fenwick pour charger l'engin et décharger aussi je voulais démonter les tables entree sortie,la table raboteuse,le moteur afin d'alléger au maximum pour rendre le déménagement plus aisé.qu'en pensez vous?!!quelles seraient les incidences hormis régler les tables?d'avance merci

Bonjour Stephan,
C'est jouable, je l'ai déjà fais... Mais comme tu le dit, il y a le remontage, et surtout le réglage!
Si tu le fais, prend bien tes repères, et n'hésite pas à prendre de nombreuse cotes. De quelle type de machine s'agit il? Les tables de dégau sont elles sur parallélogrammes, ou sur pans inclinés?

Bonjour Stephan,

Aux conseils de Jean-Paul, je rajouterais : fais des photos !!! Et ne traine pas pour le remontage.

Amicalement, Damien.

Bonjour,

Tu peux toujours louer une remorque ou un petit camion chez un supermarché ça ne coûte pas bien cher et tu sera pas embêter pour le remontage !

Comme le dit Quentin, une remorque coûte 30 € la journée en location.
Et tu peux compter entre 50 et 80 € pour un petit utilitaire qui gobera sans problème la machine. Chez super U par exemple, ou d'autres.

Ensuite pour le chargement, des poutres pour faire un plan incliné ou, si tu es joueur, des bastaings/IPN + quelques parpaings pour faire une balançoire (tu mets la machine sur la partie courte, tu charges la partie longue, et voilà...). On a déjà fait monter une marche de 80cm à une combinée Robland 310 au début des années 90 avec ce système.

merci pour vos interventions.

La machine est une dégau rabot de chez Sicar, Modèle Brava 350, la plaque constructeur indique 300 kg.
Les tables entrée sortie ne se basculent pas en même temps pour passer en mode raboteuse.
Chacune se bascule séparement et elles sont fixées de cette manière (voir photo). La table pivote donc sur cet axe qui possède en même temps la molette de réglage de hauteur)


En position dégau la table repose sur un petit téton réglable (la flèche rouge l'indique) et l'ensemble est vérouillé avec un axe (genre de manette que l'on engage et que l'on tourne, qui s'engage dans cette bague) cela verrouille et participe également au réglage de la table.


Je mettrai des répères lors du démontage pour avoir les réglages du moment mais de toute façon les réglages de la table sont à reprendre.Il faudra que je m'achète un comparateur de toute manière.
Ma crainte est aussi de ne pas fausser le châssis lors de ce déplacement avec démontage en amont.Le châssis est mécanosoudé.

Pour ce qui est du transport : il n'y pas de fenwick pour poser la machine sur la remorque ou dans le véhicule, aucun dispositif de levage chez moi ( je ne possède même pas de grue d'atelier comme celle pour porter des moteurs).
Solliciter un transporteur va revenir cher, car au final autant que j'achète une dégau rabo à 1200 euros et que je la fasse livrer par la boutique.
J'essaie de faire des économies de bout de chandelles mais bon ce sont mes contraintes.
Même si j'avais des personnes pour m'aider, on ne va pas soulever la dégau par les tables.

Il y a juste assez de place pour passer un tire palettes en dessous du châssis, avec un système rampe éventuellement mais je n'en ai pas et vu que je suis seul à réception, il me faudrait une rampe ultra longue car 300 kg on ne les retient pas facilement.
Bref compliqué. Je ne vois que le démontage pour simplifier le transport.

Bonjour Stephan

Avec des cales en bois épaisseur de 50 mm et un bon levier, tu soulèves n'importe quoi ! en soulevant alternativement avec un levier et en mettant tes cales , ta machine va prendre la hauteur nécessaire, simplement un sol bien plat et beaucoup de prudence et de la patience et ensuite tu déplaces sur ta remorque avec des bastings, et le tour est joué !!!!
Bonne chance !
A+ Pierre

merci Pili pour le tour de main technique, dans mon esprit de novice de la manutention machine je ne savais pas gérer la notion de levage car pour moi les histoires de levier, je ne voulais pas fausser le châssis du fait de contraintes mécaniques non étudiées.

Pour l'instant j'attends encore le devis pièces de chez Sicar mais je me permets de poser ces questions dans l'optique de cette manoeuvre.
La difficulté pour moi également est que je serais seul au déchargement.
Bref

En tout cas merci pour vos idées et commentaires

Archimède a écrit: Donnez-moi un point d'appui, et un levier, je soulèverai le monde

j'ai déjà essayé des trucs et le levier s'est cassé et le monde m'est tombé dessus

En tout cas excellente citation!!!

C'est ce que j'appelais une balançoire, et c'est pourquoi je te conseillais des IPN.

Re,


une bonne barre à mine et ça va pas se casser !

ou tu peux fabriquer un cric à talon si tu as de quoi souder et un peu de ferraille.
Avec un cric de voiture, un tas de solution s'offre à toi !

Bonsoir à tous,
Voici comment j'ai retrouvé ma R/D (j'étais absent lors de la réception)!



Je l'ai posée par terre (seul) grâce à des leviers en pin de 70 X 70 X 1800


Le principe est de la poser sur un empilage de cale, puis de les enlever deux par deux, coté par coté.

Eh ben la livraison a pris de la gîte!!!

Je pense que je vais opter pour le démontage, de toute façon ils ont déjà transbahuté la D/R en la soulevant par les tables.
Je crois que je me casse trop la tête, on verra bien, je veux juste ne pas me faire mal au dos et la renverser à la livraison

Merci beaucoup de m'avoir présenté vos techniques, cela m'a grandement servi pour le futur projet.

Cordialement