Un VTT électrique à bon prix.............

depuis 2014 j'ai plus de 100.000km en vélo électrique j'ai 2 Peugeot moteur dans la roue avant et un gitane moteur pédalier je n'aime pas du tout trop mou et démarrage trop lent Peugeot 1300€ gitane 2200€

j'ai essayé le vélo d'un ami avec un moteur bosh, je l'ai trouve aussi un peu mou au démarrage.
Sur mon vélo j'ai ce moteur chinois :
https://www.banggood.com/fr/EU-Direct-TongSheng-TSDZ2-36V-350W-Electric-Bike-Mid-Drive-Motor-with-VLCD5-Screen-42T-Discs-Bicycle-Conversion-Accessories-p-1886329.html
Il répond plutôt bien et il est facilement reprogrammable si on veux (moi il me va bien comme ça)
Mon vélo je l'ai assemblé moi-même, c'est vrai que quand je vois le prix de vélo tout fait maintenant je ne recommencerai pas.

hello,

dans mon club plusieurs VTTae des moustache, du specialised, KTM, Focus et du lapierre.

et voici ceux avec lesquelles je roule.
le premier 2009


le second 2013


mon actuel en premier plan le vert 2017


et toujours pas de motorisation pour moi

sur le gitane c'est se moteur la   eSalsa Yamaha D8

Flute je me suis planté de sujet ! HELP mister Modo

evidemment je l'ai même indiqué

6°sens a écrit:
Cette jeune dame me disait qu'elle pouvait se rendre au travail en vélo avec assistance électrique et arriver sans être rouge et dégoulinante ; la montée vers son boulot est à faible % mais très longue.
Sans ce type de vélo elle ne ferait pas d'effort si faible soit-il !
À noter qu'elle a besoin d'être très "présentable" dès son arrivée.

Je connais cet argument. Qui est faux.
1) Les gens se couvrent trop. On ne s'habille pas de la même manière si on va à pied ou si on se remue sur un vélo.
2) La jeune dame ne sait pas faire du vélo. Soit elle met une vitesse trop facile et elle mouline à mort pour avancer, soit elle met une vitesse trop dure et force trop.  Ces deux raisons ayant le même résultat désastreux...
3) Tous les midis au boulot, été comme hiver, je filais à plusieurs km manger un sandwich dans la nature, pour faire une vraie coupure. Si ça avait senti le fennec dans le bureau, les collègues ne m'auraient pas loupé  

Albert17 a écrit:je pense que domi ne sais pas ce que c'est qu'un velo electrique

Perdu
J'ai testé, à plusieurs reprises, des vélos à assistance électrique. Je ne parle pas sans savoir  
Je rappelle que le post initial parlait de "VTT électrique à bon prix".
VTT ça veut dire Vélo Tous Terrains. C'est donc destiné à faire du sport. Et c'est là dessus que je réagissais d'abord.
Je vous conseille de lire https://www.francetvinfo.fr/sports/cyclisme/video-le-velo-electrique-est-il-bon-pour-la-sante-envoye-special-a-fait-le-test-et-ce-n-est-pas-du-sport_4637201.html qui est assez édifiant.

Je ne cherche pas à vous convaincre, je sais que c'est peine perdue.
Mais je sais que le jour où je n'arriverai plus à me déplacer avec un vélo avec des dérailleurs je ne passerai sûrement pas au vélo-moteur-électrique. Si je n'arrive même pas à avancer avec un vélo avec des développements qui permettent de grimper aux arbres, ce sera que je suis trop vieux pour maîtriser un engin de 20 kg.

Mais je sais que le jour où je n'arriverai plus à me déplacer avec un vélo avec des dérailleurs je ne passerai sûrement pas au vélo-moteur-électrique. Si je n'arrive même pas à avancer avec un vélo avec des développements qui permettent de grimper aux arbres, ce sera que je suis trop vieux pour maîtriser un engin de 20 kg.

Et avec un infarctus ?

VTT ça veut dire Vélo Tous Terrains. C'est donc destiné à faire du sport.

C'est surtout destiné à aller sur tout les terrains même en balade. Tu peux faire aussi du sport avec un vélo de route.

CNCServ a écrit:
Et avec un infarctus ?

Qui risque le plus l'infarctus ?
Celui qui se donne l'illusion d'entretenir sa santé en laissant un moteur faire les efforts à sa place, ou celui qui entraîne son coeur en pratiquant vraiment un sport ?

CNCServ a écrit:
C'est surtout destiné à aller sur tout les terrains même en balade. Tu peux faire aussi du sport avec un vélo de route.

Tout à fait. Et même sans vélo, en faisant de la natation, de la course à pied, etc.
Mais dans tous les cas : sans moteur.

salut

domi49 a écrit:

CNCServ a écrit:
Et avec un infarctus ?

Qui risque le plus l'infarctus ?
Celui qui se donne l'illusion d'entretenir sa santé en laissant un moteur faire les efforts à sa place, ou celui qui entraîne son coeur en pratiquant vraiment un sport ?

CNCServ a écrit:
C'est surtout destiné à aller sur tout les terrains même en balade. Tu peux faire aussi du sport avec un vélo de route.

Tout à fait. Et même sans vélo, en faisant de la natation, de la course à pied, etc.
Mais dans tous les cas : sans moteur.

bah , les préjugés ,  tu devrais faire des rando VTT , des vrais , hein , dans les bois  avec montée et descente technique qui pique bien les cuisses
a la derniere rando  que j'ai fait , j'ai discuté avec 3 gars qui roulaient en electrique et pas celui de lidl qui est tout juste fait pour rouler sur les chemins blanc .
tous les 3 sont passés a l'electrique a cause d'un probleme de santé ( cardiaque , diabete et cuisse explosé dans un accident de voiture )
ils ont des années de VTT "musculaire " derrière eux , ils sont tellement piqué VTT qu'il n'etait pas question d'arreter
en + ils mettent la puissance au mini sauf dans les gros raidars et faut pas croire , il faut quand meme appuyer sur les pedales

au faite , au retour de ma sortie hier matin et sans moteur

A+

Pourquoi tant de haine

domi49 a écrit:
Qui risque le plus l'infarctus ?

Ici un médecin que  je connais à fait un infarctus en revenant d'une randonnée VTT  En plus le pauvre c'est pris peu après un échafaudage qui c'était détaché d'une remorque.

Chaqu'un fait ce qu'il veux de son vélo, si pour toi c'est un instrument de torture pour d'autre c'est un moyen de profiter de belles balades ou de se rendre au travail sans prendre de voiture.

Il me semble que l'on peut trouver des Vae moins cher chez les magasin d'accessoires auto, mais pas de cette qualité.

moi je test depuis 100000km

17 ? l'ile Madame ?

salut
pour un poil plus cher que le vtt aldi, ya le système lift mtb qui permet de garder son vtt de base et de l'électrifier quand bon te semble
https://www.lift-mtb.com/
l'assistance se déclenche à la main quand t'as besoin
le moteur est central (contrairement au moteur roue) ; faut pas trop que ça gêne la dynamique des sauts !

j'ai ce système

au départ c'est inventé (par un mécano français) pour l'entrainement des descendeurs et éviter la logistique de la remontée (4x4, à pied, télésiège)

bcp d'avantages car le vélo reste moins lourd qu'un pur élec, tu peux retrouver rapidement ton vélo d'origine, tu peux pédaler sans assistance quand bon te semble ( ça économise la batterie et tu continues le sport ) ou quand la batterie est vide

bémol : ils roulent avec la batterie dans le sac à dos  ; bof ; je me suis fait un petit coffret accroché au cadre
bémol : le vélo élec c'est pas adapté pour le raid dans la pampa isolée, sur plusieurs jours

CNCServ a écrit:17 ? l'ile Madame ?

sur une ile en peu sortir    
même le tour de France est entré et sorti incroyable
et 100000km en 8 ans c’est peu
reposer vous bien vous être surement fatiguer

et allez OM

pas forcément (encore) un bon prix mais j'ai lu ça récemment :

https://caminade.eu/pendix.ou.l.electrification.qui.fait.sens-33-1949.php

domi49 a écrit:
Je connais cet argument. Qui est faux.

perso je trouve ça très juste comme argument.
Tu peux pas vraiment faire de vélo sans transpirer (bon sauf si tu fais 3 km mais dans ce cas c'est pas un vélo qu'il faut utiliser), alors qu'en vae ça fonctionne.

J'habite à 28 km de mon travail (donc 56 A/R). Pendant 15 ans j'y suis allé principalement en voiture, et quand je pouvais en vélo (en gros en juin--> septembre et quand il faisait beau). Donc en gros 80 % du temps en voiture.
En vélo, je mets 1h05 en gros par trajet (donc 2h10 par jour) avec douche obligatoire le matin et le soir, donc  on va arrondir à 2h30 (le temps de se changer aussi).
En voiture je mets 25 à 30 minutes, en gros 1h par jour.
Depuis 18 mois j'y vais en vae (un 45km/h), je mets 45 min. par trajet et pas besoin de me changer. Donc 1h30 par jour. Je fais du coup environ 12 000 km par an avec.
Par rapport à la voiture je "perds" 1/2h, par contre je suis plus détendu (pas de bouchons) et je peux partir et rentrer quand je veux.
Et en été, je peux toujours y aller en vélo.

Niveau "sportivité", je dirais qu'utiliser le vae ça te fait consommer peut-être 40 % de l'énergie que tu mets en vélo normal (sur du presque plat). Donc moins que le vélo, soit, mais plus que la voiture.


Sinon pour recoller au sujet. Perso j'achèterais pas un vélo Lidl... La qualité va être raz les paquerettes et à part le prix rien ne va être bon.
Si je voulais avoir un vélo électrique à prix contenu, j'irais chez Decathlon. Au moins leur produits sont généralement bien pensé, avec des améliorations apportées selon les retours terrain, et le SAV est très bien. Pour les réparations c'est aussi facile de rapporter son vélo.

Hello ce n'est pas moi qui ai donné cette réponse... à corriger, stp
Merci

Je disais : http://www.metabricoleur.com/t22261-un-vtt-electrique-a-bon-prix#439358

On dois être assez d'accord, non ?
++
Renaud

Je comprends parfaitement qu'un 45km/h soit plus pratique pour ces trajets; Avec un vae de 250W/25km/h, le temps de trajet serait presque doublé, et ça serait nettement moins intéressant.
Cependant, ce n'est plus considéré comme un vélo, mais comme un cyclomoteur, qui doit être immatriculé, ne pas utiliser les pistes cyclables etc...

tout à fait. Mais selon ton trajet, c'est pas un soucis.
Bon perso j'habite en Suisse, un vélo 45 est considéré aussi comme un cyclomoteur, mais un cyclomoteur suis les règles pour vélo (donc pistes cyclables obligatoires).
Immatriculation pas un soucis non plus, par an, ça coûte 30 balles par an avec l'assurance RC incluse.

Le soucis principal est le prix (en gros 4 à 7000 euros) mais comme ça remplace une bagnole finallement c'est pas si cher. Niveau assurance/entretien, bien moins cher aussi.