Casse sur la Kity

Bonjour à tous,
Comme j’ai fabriqué mes capots d’aspiration pour ma rabot / dégauchisseuse Kity, que je lui ai mis de beaux fer neufs, je me réjouissais de corroyer mon robinier.


... et paf !!!

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Ma courroie qui me lâche.
Ce qui me fait râler, c’est que je venais de changer cette courroie ! Elle a tourné 20 mn, pas plus !!!

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Voici ses caractéristiques.
Elle provient d’un site spécialisé...
Lors de la réception, je l’ai trouvé « mince », pas très épaisse, en fait. 1,4 mm au lieu de 2 mm (au moins.)

J’ai vaguement entendu dire qu’il fallait acheter plusieurs courroies d’avance pour les laisser vieillir ; elles seraient plus solides, vieilles... ??? C’était vrai avant, mais, à l’heure actuelle, c’est encore d’actualité ?Attendez-vous quelque temps avant d’utiliser vos courroies ? Si oui, combien de temps ?

Maintenant, j’ai peut-être mal réglé ma machine ; courroie un peu trop tendue ?
Je sais qu’il ne faut pas en abuser, j’ai donc fait de mon mieux. J’ai tendu pour que ça ne patine pas et, en même temps, pour que la courroie s’enlève facilement.
Pouvez-vous me donner vos retours d’expérience ?

Aidez moi à faire la part des choses :
> Erreur de ma part... oui, mais, si c'est le cas, laquelle ?
> Ou courroie défectueuse ?

Bon, ce midi et cet A-M, je serai sur la route. Je vous répondrai ce soir,

Renaud

Salut Renaud,

C'est rageant !!! Du coup, tu ne peux pas bosser comme tu veux...

Sur ma K5, je n'avais qu'une seule courroie déjà pas mal usagée que je n'ai jamais changé.

20 mm, c'est qu'il y a un problème !!! Qui peut avoir 2 causes : soit la courroie n'est pas adaptée à l'énergie transmise (tu parles d'une épaisseur insuffisante, je penche pour ma part pour cette explication) soit c'est un problème de fonctionnement : courroie trop tendue, problème de frottement quelque part (avec le carter plastique ?), les poulie sont-elles bien alignées ?

Je pense que tu connais Kity Rouen, ils ont encore des pièces d’origine pour les anciennes Kity. Peut-être trouveras-tu ton bonheur (dans les bonnes dimensions) ?

Amicalement, Damien.

P.S. je suis septique sur le fait qu'une courroie se bonifie avec l'âge... Le vin OUI ! Mais il me semble raisonnable d'en avoir une d'avance pour ne pas se retrouvé arrêté dans son travail...

Bonjour,


J'avait le même problème sur la mienne la courroie des avances, se bouffait et les avances marchait guère...
J'ai démonter la machine il s'agisait du palier qui était dessouder.
Vérifie si tes poulies on pas trop de jeu


Ah oui oublie Kity rouen pour les courroie c'est l'arnaque va chez un détaillant de courroie !

C'est rageant !!! Du coup, tu ne peux pas bosser comme tu veux...

Finalement, je suis allé voir Oscar, mon petit-fils de 6 semaines. C'est beaucoup mieux ainsi... c'est un plaisir rare, un bébé de cet âge !
Par ailleurs, ses parents m'ont montré les futurs travaux a faire chez eux... (°I-)

20 mm, c'est qu'il y a un problème !!! Qui peut avoir 2 causes : soit la courroie n'est pas adaptée à l'énergie transmise (tu parles d'une épaisseur insuffisante, je penche pour ma part pour cette explication) soit c'est un problème de fonctionnement : courroie trop tendue, problème de frottement quelque part (avec le carter plastique ?), les poulie sont-elles bien alignées ?

Je pense que tu connais Kity Rouen, ils ont encore des pièces d’origine pour les anciennes Kity. Peut-être trouveras-tu ton bonheur (dans les bonnes dimensions) ?

Pas de frottements, poulies alignées.
J'ai pas vu de plastique.
Je crois donc que ma courroie était défectueuse. J'ai écrit au site en question... on verra bien.

je suis septique sur le fait qu'une courroie se bonifie avec l'âge... Le vin OUI ! Mais il me semble raisonnable d'en avoir une d'avance pour ne pas se retrouvé arrêté dans son travail..

C'est aussi mon avis, mais les anciens (encore plus anciens que moi achetaient des trains de pneus d'avance pour laisser "mûrir la gomme", alors pourquoi pas pour les courroies ?

Je vous tiendrai au jus,
Renaud

J'avait le même problème sur la mienne la courroie des avances, se bouffait et les avances marchait guère...
J'ai démonter la machine il s'agisait du palier qui était dessouder.
Vérifie si tes poulies on pas trop de jeu

Je viens de descendre à l'atelier. Les poulies sont clean, à première vue.
On se dirige donc vers un pb de courroie.

Ah oui oublie Kity rouen pour les courroie c'est l'arnaque va chez un détaillant de courroie !

Merci du conseil.
Pour répondre à Damien, j'ai eu au bout du fil le Monsieur de Kity Rouen, il y a quelques temps déjà et je peux te dire que son magasin est bien organisé : rien de traîne dans un coin. Les pièces d'origine doivent être fabriquées à la demande quelque part en Asie.
Renaud

Bonsoir à tous,

Dommage pour ce retour négatif sur Kity Rouen, j'avais fait un achat sans problème pour ma K5, quelque chose d'introuvable ailleurs...

Amicalement, Damien.

salut renaud

vu l'usure de la courroie , elle a frottée contre quelque chose car elle est toute effilochée d'un coté .
ton galet tendeur etait-il bien aligné avec le moteur et l'arbre ? et l'ancienne elle etait usée comment ?

A+ patrice

Damien,
Ce n'est pas un retour négatif.
Seulement, "quand y n'da pas, faut n'den faire".
Et je crois qu'il n'y a plus grand' chose d'origine, sur le marché, des vieilles kity sur table ou autres K5. En dehors du marché de l'occasion, bien sûr.
C'est au contraire plutôt un bon créneau que de s'occuper de ceux qui tournent encore avec ces vieux machins. Tout le monde y trouve son compte.
Renaud

Bonjour à tous,

Renaud, Damien et vous autres, je connais la boutique de "kity Rouen". Si vous avez besoins de renseignements précis, pour des pièces ou autres, je m' y rendrai et vous dirai ce qu' il en est exactement.



Amicalement.
Gérald.

Merci Gérald,
je sais que tu y vas quelques fois. C'est noté pour moi, t'inquiète, je ferai appel à toi si besoin

salut renaud

vu l'usure de la courroie , elle a frottée contre quelque chose car elle est toute effilochée d'un coté .
ton galet tendeur etait-il bien aligné avec le moteur et l'arbre ? et l'ancienne elle etait usée comment ?

A+ patrice

Patrice,
L'ancienne était usée uniformément. Elle datait de Mathusalem.
La nouvelle était plus longue de quelques cm. J'ai recalé la machine pour retrouver une tension correcte.
Cependant, il est possible que je ne l'ai pas bien fait. Je ne sais pas.
Ce que j'ai observé, c'est que la courroie sautait au début. Il y avait un défaut d'alignement moteur/machine, sans doute.
La poulie moteur est légèrement bombée en son centre. Légèrement, hein... pas une roue de vélo...
A force de réglages tout est reparti. Mais, au démarrage, la courroie avait tendance à aller à droite et à gauche avant de se stabiliser. Un temps, j'avais pris l'habitude de la lancer en faisant une succession de démarrages brefs. Du genre vroum, vroum, si vous voyez ce que je veux dire.
Quand c'était parti, plus de problème.
Renaud

Renaud,

Si je suis dans l' erreur, Patrice me reprendra, mais quelques centimètres de plus peuvent être la cause de ton soucis.

Bonsoir
possedant des Kity sur table depuis la fin des annees 70 (meme si je ne les utilise plus depuis quelques années,cause double emploi) je n'ai jamais 'bouffé' une courroie, c'est un moteur à double sortie( 2 poulies étagées de chaque coté)
à mon avis, l'usure est due à un mauvais alignement des poulies(moteur/machine)
par tes propos tu confirme mon avis, la poulie qui saute au démarrage
au début, quand j'ai installé les machines sur la table ( de fabrication maison) je me souviens avoir galéré pour aligner les poulies et réaliser la tension de courroie
d'ailleurs mon moteur est mobile par rapport à son socle pour permettre la tension

à+ Lulu

d'ailleurs mon moteur est mobile par rapport à son socle pour permettre la tension

peux-tu préciser STP.
Quel est ton système ?
Renaud

Lulu,

Je saisi mieux pour le modèle, il est vrai que ce système la permet une plus "grande amplitude" de réglage.

Serai-ce ce modèle la, Lulu?

https://plus.google.com/photos/115996172543938946249/albums/5705268796637823505/5705268798483522770

Bonsoir Gerald
tout à fait
à l'heure actuelle ,j'ai pris le moteur pour la scie à ruban, étant donnée que je ne me sert plus de la toupie,scie et rabo/dégaut
ayant plus gros à disposition
par contre je ne me suis pas encore décidé à m'en séparer,j'ai réalisé tant de choses avec que je les garde par nostalgie
il va quand méme faloir qu'un jour je me décide ne serais-ce que pour avoir un peu plus de place

à+ Lulu

Je ne sais si Renaud a ce genre de machine mais je doute.

Dans mon coin il y en avait une à vendre, en très bel état certes, mais 1500 €, un peu chère.

Gérald, regarde mon atelier
Tu verras que c'est une combiné sur grande table. La Scie Circulaire est remplacée par une SAR.
Renaud

Renaud je vais le forum .

Bonjour Lulu,
Sur ce dessin griffonné,
> Les traits rouges représentent le bord de la D/D pour celui de gauche et le bord du moteur pour celui de droite. Ils doivent être //.
> Les axes du moteur et de la poulie de la R/D sont en jaune. Ils doivent être //.
> La courroie en bleu.
C'est ce que j'ai essayé de respecter. J'ai bon ?
J'avais même envisagé de "greffer" un fer plat sur la table pour éviter que le // se modifie.
Peux-tu me dire si tu avais réglé tes machines de la même façon ?
Merci d'avance,
Renaud

Bonjour Renaud

Bonne idée pour ton fer plat,mais j'aurais plutôt vu une cornière de chaque coté au centre
relié entre elles par des entretoises de longueur identique.Le moteur et la r/d fixés de chaque
cotés de la cornière.
Cela te permettra d'avoir un alignement identique pour ta courroie.

Amicalement,cyril

Bonsoir Renaud
sur le principe tu as tout bon
je conçois que le réaliser est une autre paire de manches
je te met des photos de mon montage moteur/scie à ruban, n'hesite pas à poser des questions


je mets une régle en appuis sur la poulie moteur et visualise la position de l'autre poulie par rapport à la régle afin d'affiner le parallelisme des poulies


vue avant
le moteur est fixé sur des barreaux(en alu) eux méme fixés sur deux autre qui eux sont fixés sur le bati
les supports moteur comportent des lumiéres de réglage permettant la tension de la courroie


vue arriére


systéme de tension et alignement courroie
le barreau en travers supportant le moteur est équipé de deux vis de réglage qui sont en appui sur les longerons fixés au bati et permet la tension de courroie
en agissant plus ou moins sur une des vis, on peut modifier le // afin de l'affiner

à+ Lulu

Lulu, pour mieux comprendre, peux-tu me faire une photo avec un plan plus large, STP.
Que je voie le mécanisme dans son ensemble... because, pas très fut, fut le Renaud.
Merci,
Renaud

Re Renaud
je vais essayé,mais pas évident, c'est encombré dans l'environnement de la machine
mais quand on veut ,on peut

à+ Lulu

bonsoir,

un petit guide sur les courroies, l'essentiel s'y trouve, bonne lecture.

cordialement

je n'arrive pas a joindre le fichier voici donc le lien de telechargement :

http://www.gates.com/france/file_display_common.cfm?thispath=France%2Fdocuments%5Fmodule&file=20087%5FE1%5FPREVENTIVE%5FMAINTENANCE%5FMANUAL%2Epdf&location_id=11015