Moteurs pas a pas de nos cnc banc de test

Salut Antoine..............ben y a pas foule ici non plus ,suis allé jetté un oeil,à ce fameux "frein de Prony" ,ben y a pas grand chose non plus sur le ouèbe

ah si,j'ai trouvé une usine à gaz,mais c'est "un appareil de mesure des couples pour les essais de turbine en modèle réduits",

je rajoute la photo de l'usine à gaz après



Re : Mesurer un couple
Mesurer un couple? Rien de plus facile.
On mesure l'homme : 1.78m
On mesure la femme : 1.64m
Donc le couple fait 3.42m
cqfd

pas taper svp.
Un peu d'humour, ça ne fait pas de mal...


Pour mesurer le couple d’un moteur électrique ou
d’automobile, on utilise un dispositif appelé frein de Prony. Le
frein est un système constitué de deux mâchoires M et M’
que l’on peut serrer sur une poulie de centre O solidaire de
l’arbre du moteur.
A la mâchoire M est fixée d’un côté une tige rigide munie
d’un plateau et de l’autre un contrepoids Q dont la position
est réglable. On fait coulisser le contrepoids de manière à
ramener le centre d’inertie de l’ensemble en coîncidence
avec le centre O. Deux butées B et B’ limitent les
mouvements de l’extrémité de la tige.
• Quand on met le moteur en marche selon le sens indiqué
sur la figure, l’ensemble est entraîné par la poulie et vient
se bloquer contre la butée B’ ; ce sont les forces de
frottement qui entraînent le solide en rotation.
• On serre les machoires M et M’ du frein jusqu’à ce que
l’arbre du moteur prenne une vitesse de rotation constante :
à cet instant là le moment du couple moteur M(C) est égal
au moment résultant de l’ensemble des forces de frottement
que l’on appelle le couple résistant ; c’est le principe
d’inertie appliqué au mouvement de rotation.
• On place sur le plateau une masse m telle qu’elle ramène
la tige en équilibre horizontal entre les deux butées sans
contact ni avec l’une ni avec l’autre. Le système (S) = {M,
M’, Q, m } est un solide mobile autour d’un axe (Δ)
perpendiculaire au plan de la figure en O. (S) est soumis
à l’action du couple moteur transmis par le frottement de
la poulie, à son poids P et au poids de la masse m.
• Le moment du poids P est nul puisque le centre d’inertie
se trouve sur l’axe. (S) étant en équilibre, le moment du
couple moteur est donc égal à la valeur absolue du
moment du poids de la masse m connue.
• Le bras de levier d étant connu par construction, on peut
écrire :
M(C) = m. ||g|| . d
m et d étant connu, on peut déterminer le moment du couple
moteur sur l’arbre d’une machine quelconque en ramenant
cette détermination à une simple mesure de masse. On verra
dans un chapitre ultérieur que la connaissance de la vitesse de
rotation et du moment du couple moteur permet par leur produit
de connaître la puissance de la machine à une vitesse donnée.

et encore des petites choses trouvées par ici