Montage arbre rabot/dégau marque ancienne, inconnue

Bonjour les bricoleurs !
Je remet en état un combiné ancien (aucune marque apparente) . C'est un rabot/dégau avec motaiseuse en bout d'arbre.
Il y a des fuites d'huiles importantes au niveau de la boite d'entrainement. (système d'engrenages, sans chaine ni courroie)
Le montage est constitué d'un flasque avec une gorge (4x4mm) et d'une bague filetée (qui ne se vis nule part ?).
Il devait y avoir un joint mais quel joint ???
Je ne connait pas du tout ce genre de montage. Voici les éléments séparés :


la bague filetée fait 1mm de moins que l'alésage du flasque...??




Le tout est sur l'arbre porte-fers, dans cet ordre :


Si l'un d'entre vous peux me renseigner sur le type de joint possible, je me débrouillerais pour en trouver.
Nb : Il y a le même genre de montage (à l'autre bout (coté poulie) avec une bague fileté mais le flasque est la cage du roulement et n'a pas de gorge...)



Merci d'avance pour votre aide !

Voici le combiné en question...(photo tirée du net ...)

Pour info, voici l'ensemble des pièces dans l'ordre...

bonsoir supperdi
il se peut qu'il n'y ai jamais eu de joint surtout si la machine est très ancienne
la rainure que l'on voit et la pièce filetée servirait de chicanes pour empêcher l'huile d'être projetée vers l'extérieur, à mon avis c'est pour cela que sur la photo 1 on peut voir une rainure verticale qui va du centre jusque l'extérieur ce serait pour rediriger l'huile vers l'intérieur de la boîte, donc au montage il faut que cette rainure soit verticale pour utiliser sa fonction
sinon dans ce genre de gorge on pouvait trouver des joints feutre mais dans ce cas pas l'utilité d'y adjoindre la pièce filetée ni de faire cette rainure verticale dont je viens de parler

attends d'autres avis
bonne continuation je vais suivre ton post

cordialement

silky

Bonjour silky. J'ai pensé à ça également, le filetage servant de " vis sans fin" pour ramener l'huile vers l'intérieur. Mais du côté poulie, il y a une bague filetée aussi mais aucune gorge ni rainure...les roulements on certainement déjà été changés: peut-être étaient-ils " étanche" ?

bonjour supperdi
des roulements étanches je ne pense pas puisqu'au moins ils sont lubrifiés en permanence étant dans la boîte
as-tu des fuites au niveau de ces flasques
si oui il y a toujours la solution de modifier ces flasques pour y loger un joint à lèvres (genre joint spi comme sur un vilebrequin) comme on le fait plus facilement de nos jours, l'ensemble serait plus étanche
la pièce que tu nomme pignon est en fait une vis sans fin

à suivre donc
bonne continuation

silky

Oui, les fuites sont au niveau des flasques . Je suis entrain de regarder les joints à lèvre pour voir si je peux adapter quelque chose...concernant la vis sans fin ( c'est effectivement le terme) , je me demande comment elle entraine le pignon car elle est libre ( pas de clavette ni goupille)...par pression des deux bagues mais qui ne sont pas " pressées " ! Il n'y a pas de serrage axiale !?!

Peut-être la rondelle convexe qui ferait rondelle élastique, en appui sur le roulement...? Il faut que je vérifie si la poulie " pousse" sur la bague filetée (à droite sur le montage) qui pousserait le roulement qui pousserait la rondelle convexe pour coincer la vis sans fin !

la boîte de vitesse sert-elle à l'entrainement du bois de la raboteuse?
si oui alors tu dois avoir un levier d'embrayage!
silky

Oui, exactement. Il y a un levier pour embrayer les rouleaux d'entraînement....

tu peux poster quelques photos du mécanisme pour voir ce qu'actionne ce levier?

silky

oui, mais pas de suite car la machine est chez mon gendre et pour l'instant, tout est démonté ( pour sortir l'arbre, c'était un peu galère !)....;-)

Salut,
Personnellement , je dirais que c' est un Pierre Benité , ou autres marques ( Signal etc..., voir côté Belge ) c' est certain que ce n' est pas un modèle venant de France.

Salut goupildu59. Merci pour l'info. Les pièces ont toutes un marquage VY xx . je me disais que c'était peut-être en rapport avec la marque?? Il y a une petite plaque marquée " niveau d'huile". C'est donc une machine francophone.

supperdi a écrit:Salut goupildu59. Merci pour l'info. Les pièces ont toutes un marquage VY xx . je me disais que c'était peut-être en rapport avec la marque?? Il y a une petite plaque marquée " niveau d'huile". C'est donc une machine francophone.

Salut,
Tout ce que je peux dire , c' est qu' en Belgique ils écrivent aussi en Français , sauf côté Wallonie...
Mais d" après moi , c 'est une marque proche de celle-ci , par contre VY XX , ça ne me parle pas du tout ( sauf en chiffres Romain )
Il n' a a cependant très peu de marques qui ont fabriquées des arbres de toupies , horizontaux...
Amicalement , Goupil

Bonjour à tous.

Supperdi, tu t'es lancé dans un fameux boulot ! Bonne continuité dans la rénovation "profonde" de cette machine. C'est courageux !

Salut,
Tout ce que je peux dire , c' est qu' en Belgique ils écrivent aussi en Français , sauf côté Wallonie...

Désolé Goupil mais en Belgique c'est justement en Wallonie que nous parlons/écrivons la langue de nos chers cousins Français.

Bonne journée

PasTriste a écrit:

Salut,
Tout ce que je peux dire , c' est qu' en Belgique ils écrivent aussi en Français , sauf côté Wallonie...

Bonjour à tous.
Désolé Goupil mais en Belgique c'est justement en Wallonie que nous parlons/écrivons la langue de nos chers cousins Français.

Bonne journée

Salut,
Ha d' accord !!! bah j étais persuadé de l' inverse... J' irais me coucher moins bête ce soir lol , ha oui c' est côté Flamand !!!

.... par contre VY XX , ça ne me parle pas du tout ( sauf en chiffres Romain ) ...

le xx c'était pour dire qu'il y avait des caractères alphanumériques, genre VY 30 ou VY T8 ou VY 27....
VY doit correspondre au constructeur, j'imagine. Belge, suisse, français ou canadien...
Mais la marque n'est pas très importante car vu son age, je ne trouverais pas la doc en .pdf

Merci à tous pour les quelques infos. je vous tiendrais informé de l'avancé des travaux !