Monophasé ou triphasé

bob47 a écrit:Salut

Moteur monophasé avec condensateur permanent  

Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.

A++

BOB

jcl a écrit: Tout est bien qui fini bien    L'ètiquette signalétique du moteur me semblait ( à moi profane) pourtant assez claire

bob47 a écrit:Salut

Peu tu une bonne foi faire des photos de tout les matériel électrique qui est installer sur cette machine y compris la fiche d’alimentation.

Parce que la tu nous demande d’être un peut devin.

Suite a sa je vais essayer de te faire un schéma.  

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BOB

goupildu59 a écrit:[ J' avais lancé un sujet ....

meta_screw a écrit:

goupildu59 a écrit:[ J' avais lancé un sujet ....

Le problème est surtout que tu as lancé plusieurs sujets
Il y aurait  plusieurs moteurs ?
Ici tu nous parles à nouveau de contacteur sans que cela soit l'objet de la discussion .... ?

C'est un peu difficile de s'y retrouver donc d'aider

Jacques

goupildu59 a écrit:Salut,
Donc nous y sommes... Je résume , au départ la machine fonctionne normalement...
Je la démonte, pour la restaurer, repeindre etc... Alors qu' il n ' y a que trois fiches à déconnectées , je démonte en confiance , je la restaure , repeint , et là catastrophe au moment du remontage ( j ' avais repéré bien les 3 fiches individuellement ) Je positionne mon sélecteur sur dégau/rabot , et c ' est ma scie qui met en route , jusque la rien de trop grave...
Donc je change la position du sélecteur sur la toupie , elle c est OK !!!
Donc je rebascule sur la dernière des 3 positions possible , pour le coup la scie donc , et la c' est la dégau rabot qui met en route !!!
J ' ai donc ensuite essyé d inversé les deux fiches concernées, sans résultat, une chose est bien certaine , c est qu ' en fait les trois moteurs eux tournent , donc ça ne vient pas d eux , j ' ai aussi un capot d ejection des copeaux de bois, qui , si lui n ' est pas connecté , rien ne va... donc la c était ok aussi.
Je fais plusieurs recherches etc , et finalement , j en viens à me dire que c est le commutateur ( avec mes sacrées infos d internet )
J' ai pas eu la bonne idée de voir si il y avait pas un défaut dans les contacts de celui ci, et la le drame , j ' oublie de noter la position de chaque cames sur papier ( pour remonter chaque cames à sa position initiale , il y en a une dizaine )
Voici , en image

meta_screw a écrit:Euh ......
Quel est le rapport entre le début de ta discussion où il est question de savoir si un moteur est mono ou triphasé ... et ces schémas et photo de « contacteur / commutateur / sélecteur » ???

meta_screw a écrit:Euh ......
Quel est le rapport entre le début de ta discussion où il est question de savoir si un moteur est mono ou triphasé ... et ces schémas et photo de « contacteur / commutateur / sélecteur » ???

goupildu59 a écrit:

meta_screw a écrit:Euh ......
Quel est le rapport entre le début de ta discussion où il est question de savoir si un moteur est mono ou triphasé ... et ces schémas et photo de « contacteur / commutateur / sélecteur » ???

Salut,
J' avais commencé par demander s ' il s ' agissait bien de moteurs monophasé ou tri' , car , sur un autre forum , on me disait ( par rapport au même schémas postés ci-dessous ) qu' il s ' agissait en fait de moteurs monophasé , voilà simplement pourquoi.
Ensuite si vous regardez mon post d hier à 21 h environ , j ' explique le pourquoi du comment.
En gros, je ne voulait pas m ' engagé à toucher sans être bien certain que ce soit du triphasé ou mono , car forcement les branchements auraient été différents...
Voilà , voilà , j ' espère avoir répondu à vos interrogations
A +

bob47 a écrit:

goupildu59 a écrit:

meta_screw a écrit:Euh ......
Quel est le rapport entre le début de ta discussion où il est question de savoir si un moteur est mono ou triphasé ... et ces schémas et photo de « contacteur / commutateur / sélecteur » ???

Salut,
J' avais commencé par demander s ' il s ' agissait bien de moteurs monophasé ou tri' , car , sur un autre forum , on me disait ( par rapport au même schémas postés ci-dessous ) qu' il s ' agissait en fait de moteurs monophasé , voilà simplement pourquoi.
Ensuite si vous regardez mon post d hier à 21 h environ , j ' explique le pourquoi du comment.
En gros, je ne voulait pas m ' engagé à toucher sans être bien certain que ce soit du triphasé ou mono , car forcement les branchements auraient été différents...
Voilà , voilà , j ' espère avoir répondu à vos interrogations
A +

Salut

Bin ils avaient raisons.
Salut Bob,
Ils avaient raison pour ?
Tu es en train de me dire que c ' est du triphasé donc ?!!
C ' est trop compliqué pour moi je crois bien tout cela...
Quand tu me dit par exemple que les croix me dise qu elles correspondent au contacts fermés ?
Pour moi , puisque c ' est un sélecteur trois positions ( dégau/toupie ou scie ) je vois même pas à quel moment c ' est fermé... donc aie !!!
Et honnêttement je vois le prix du commutateur, ça fait vraiment peur !!! surtout que logiquement , il n ' a rien , d ' une part je me dis c' est un peu con d 'en acheter un nouveau ( 179 e ) alors qu ' il faut juste remettre les cames à leurs positions initiales
A moins que quelqu ' un parmi les métabricoleux , en aurait un à vendre d ' occasion...
Merci Bob



Avec le peut que tu nous donne la seul chose que je peut te dire est que les croix te dise quel contacts sont fermer suivant la position de la manette avec une rotation de 90°.
Et que les repères 1-5-9 sont des ponts réalisés ou a réalisés tout comme 3-7-11 et les autres.


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Merci de votre compréhension.


A++