Moteur fonctionnant à l'air comprimé, Tricylindre en étoile, imprimé 3D

Présentation d'un moteur Tricylindre fonctionnant à l'air comprimé et  imprimable 3D (avec quelques éléments supplémentaires comme un roulement à bille, des vis, des joints toriques, des billes plastiques, des joints en chambre à air...)
La version monocylindre a été crée par Tom Stanton, j'en ai dérivé tout d'abord une version bicylindre puis la version tricylindre que voici.
Le moteur peut aussi fonctionner avec une bouteille remplie d'air comprimé à l'aide d'une pompe ou d'un compresseur comme démontré dans mon autre vidéo concernant un autre moteur à air comprimé (à piston oscillant).

- filament utilisé: PLA
- hauteur d'impression: 0.15mm

Je n'ai pas encore préparé les fichiers pour les publier sur thingiverse mais si ces fichiers vous intéressent, restez branchés, je les posterai gratuitement sur mon compte dès que j'aurai un petit moment.



Cette fois-ci, un peu plus de données avec un compte tours (ça y est nono, je l'ai enfin retrouvé !)

Superbe réalisation , mais pour quel usage ??

À quand un V6??

Bonjour
Super petit moteur, pourrais tu détailler le système d'admission et échappement par un simple croquis? ça m'intéresse beaucoup, merci

Bonjour et merci.
Vénète56, tu peux voir une explication du fonctionnement ici https://www.youtube.com/watch?v=7KUvNOvpQBw à partir de 3:23.

J'ai surligné l'échappement en jaune dans la capture ci dessous. Il y a 2 conduits d'échappement qui renvoient l'air dans le carter (flèches jaunes). J'ai placé le piston au point mort bas, on voit bien le haut du piston aligné avec les 2 sorties pour permettre à l'air de s'échapper. J'espère que la capture est suffisamment claire  

Re
OK bien vu, je te remercie pour l'info,surtout la bille sur ressort qui évite de faire une soupape

En fait la bille n'est pas sur ressort, c'est la pression de l'air qui plaque la bille contre le joint torique, et qui donc empêche l'air de passer.

db42 a écrit:À quand un V6??

Tu ne crois pas si bien dire, en fait je suis en train de mettre au point le 4 cylindres en ligne, mais celui ci nécessite pas mal de nouvelles pièces (notamment l'arbre à cames le vilebrequin). Ensuite je ferai sûrement le V6 à partir de là...

Et pour répondre à jcl, le monocylindre à été utilisé dans un avion (modélisme), et aussi dans une voiture (modelisme). Mais avant tout pour moi, le plaisir de la conception et de voir que ça fonctionne...

Bonjour
Il me semblait voir un ressort au dessus de la bille (ce qui aurait pu ètre logique)
cdlt

Bonsoir à tous, j'ai besoin de quelques idées pour concevoir/fabriquer l'arbre à cames le vilebrequin de mon 4 cylindres en ligne à air comprimé.

Comment pourrais je m'y prendre pour bloquer un axe (ici une vis M2 ou plutôt M3) passant par les trous des pièces bleues (indiqués par des flèches noires). Les 2 pièces bleues ne seront reliées que par cette vis et ne doivent pas pouvoir pivoter l'une par rapport à l'autre.



Merci d'avance.

salut woody

une pièce longue de section carrée (donc logements adéquats dans tes 2 parties d'arbre) avec une partie centrale ronde, d'un diamètre supérieur / au carré pour permettre le montage.

A voir si cela rentre dans la place dont tu disposes

Merci pour l'idée nono. La difficulté sera de realiser cette piece à partir d'une vis m3, car cet axe doit je pense absolument être en métal en non pas imprimé ( 3mm de section en plastique me semble juste pour encaisser les contraintes...)
Je pense utiliser ton idée mais avec peut être un seul méplat à la place de la section carrée (moins de travail). Je pourrais percer un trou dans ce méplat pour y insérer une goupille qui viendrait renforcer/bloquer le tout.

salut woody, effectivement, on est dans du petit, pas facile.

il y a d'autres solutions mais ça supposerait de pouvoir percer ton axe de 3 mm perpendiculairement à voir si + facile pour toi

Tout à fait, la difficulté est dans la taille.
Il me faudra de toute façon percer l'axe perpendiculairement (j'ai quelques idées pour pouvoir faire ça), ce qui m'éviterait d'avoir à faire un meplat finalement après réflexion...

Bon voilà un essai:

Axe en gris avec son perçage perpendiculaire qui accueillera la goupille (une vis au diam 2mm)


Axe en place

Bonjour à tous,
j'ai finalement opté pour un vilebrequin tout en plastique. Après divers essais, j'ai augmenté le diamètre des manetons A (5mm) qui seront en plastique plutôt qu'une vis comme expliqué précedemment.

Vilebrequin
A: maneton (lié aux têtes de bielles:C)
B: portées (axe de rotation qui repose sur les roulement:D)
C: bielle
D: roulement
Pour plus de visibilité, j'ai supprimé les 4 premiers roulements et les 3 premières bielles.

Voici une vue du vilebrequin de côté, chaque partie mauve s’emboîte dans la partie bleue qui s’emboîte elle même dans la partie mauve. L'emboitement est un prisme hexagonal. La partie mauve est reliée à la partie bleue (elles enserrent le roulement) par une vis M3.

Le 4 en ligne dans son intégralité (j'ai quand même supprimé les 4 premiers roulements, ceux qui supportent les portées [B] du vilebrequin, pour que ça reste lisible)

gris en bas: carter
mauve et bleu: vilebrequin
jaune: bielles
rouge: pistons
orange: cylindre (qui n'est pas cylindrique...)
vert: poussoirs
gris en haut: collecteur d'admission



Je n'ai pas tout fini d'imprimer, mais j'ai déja fait le test sur les 2 premiers cylindres (qui travaillent en opposition) et ça fonctionne bien

Quelques précisions et modifs principales (car il y en a pleins d'autres...) comparé au monocylindre.

- Les carters sont reliés entre eux par vissage, ce qui est obligatoire pour pouvoir y monter/assembler le vilebrequin
- Les cylindres sont aussi reliés par vissage aux carters. Ça me permet d'imprimer et tester chaque couple cylindre/piston individuellement avant de les assembler.
- Les sorties d'échappement sont désormais latérales, ce qui a nécessité aussi la modification des pistons.
- Un petit trou sous le carter avant (à droite sur l'image ci-dessus) permet de bloquer le vilebrequin pour pouvoir serrer l'hélice (ou le volant d'inertie) qui se fait par une vis M3

Voilà, c'est un petit aperçu avant que je vous montre bientôt tout ça en vidéo. J'espère que ça vous plaît. Je posterai quelques photos d'impressions.

Bonjour,
Impressionnant déjà la conception ! Je n'y connais rien en mécanique mais je trouve génial de pouvoir reproduire de tel moteur avec une imprimante 3D.

comme je suis en train de m'acharner a faire fonctionner mon dernier petit quad, j'ai été absent du forum mais...
oui il y a un mais!! j'ai vu ta vidéo sur le 3 cylindres en étoile, franchement il y a vraiment du régime, niveau usure ça donne quoi ?

me tarde de voir ce 4 en ligne.