combiné qui manque de puissance

ok, vais voir si je trouve ce ce spray, sinon, effectivement, je changerai la courroie.

Bonjour à tous
Je commencerai à changer la courroie
Après le spray
C est juste mon avis
Michel

Vu le prix du spay, c'est effectivement probable que la courroie coûte pas beaucoup plus cher.

autrefois, on mettait de la colophane. Ca me donne une idée pour mes courroies qui glissent.

avec le temps , la chaleur , les courroies durcissent , perdent leur grip et patinent , surtout les trapézoïdales et les tendre trop fort , c'est pas le top !
pour la tension de  la courroie tu dois avoir un debattement d'environ 1 cm au milieu de la partie la plus longue

Ben, ce que j'aurai voulu, c'est éliminer les causes à moindre frais
A vu d'oeil, sans démonter la courroie, elle n'a pas l'air usée... Après, je ne sais pas à quoi ça ressemble une courroie usée... Comme mes élastiques de boxer?

Ben une courroie usée ça patine ...

Change là, ça doit coûter 10 ou 20€ une courroie comme ça, non ?

Bon, je viens de regarder la courroie plus attentivement en la retirant, et vraiment, elle ne me semble pas usée.

Par contre, quelque chose m'inquiète : est-il normale que je ne puisse pas tourner avec mes mains la poulie du moteur dans le sens normal (sens des aiguille d'une montre quoi) et difficilement dans le sens inverse?
Il me semble qu'un poulie de moteur peut normalement tourner dans n'importe quel sens sans forcer...

La rotation d'un moteur asynchrone arrêté (hors tension ou débranché) doit être libre, à l'inertie près...

Il y a un frein sur cette machine ?

Salut à tous................pour le patinage,j'aurais dis la poulie qui tourne sur elle même,donc vis de fixation desserrée,mais là,avec ce point dur,mon truc tombe à l'eau

roulement du moteur

Voici quelques photos :
La poulie de la scie : elle est tachée, mais au touché, ca ne semble pas glisser plus qu’ailleurs...



La courroie :




Mais effectivement, il doit plutot y avoir un frein sur le moteur, car sur la vidéo, quand la lame ne tourne plus, on voit que le moteur lui continue de tourner et que ça patine donc ailleurs. Donc j'imagine que le moteur n'est pas en cause, ce qui est plutôt rassurant...

Alors, on reste sur la courroie la fautive?

re..............si frein il y a,commandé électriquement,une fois le jus coupé,ce n'est plus freiné,donc,la poulie devrait tourner librement à la main ,ou j'ai tout faux

KOKO 57 a écrit:re..............si frein il y a,commandé électriquement,une fois le jus coupé,ce n'est plus freiné,donc,la poulie devrait tourner librement à la main ,ou j'ai tout faux

Sur ma meber, jus coupé, les volants ne peuvent pas tourné, c'est la mise sous tension qui libère le frein.

meles a écrit:

KOKO 57 a écrit:re..............si frein il y a,commandé électriquement,une fois le jus coupé,ce n'est plus freiné,donc,la poulie devrait tourner librement à la main ,ou j'ai tout faux

Sur ma meber, jus coupé, les volants ne peuvent pas tourné, c'est la mise sous tension qui libère le frein.

Ca serait donc pareil sur la mienne et plutot rassurant sur l'état de mon moteur. Sur ma kity sur table d'avant, il me semble que les poulies étaient libres.

En fait, c'est un jeu de devinettes où il faut envisager toutes les solutions possibles qui existent sur le marché...
Frein, pas frein, à manque de courant ou à mise sous tension, sans parler des possibilités de mise en tension de ou des courroies avec frein mécanique, ou pas, etc...
Ce serait peut-être bien de commencer par la notice ou/et le mode d'emploi de la machine concernée...
Il doit bien y avoir ça sur la toile...

punk_sportif a écrit:Ca serait donc pareil sur la mienne et plutot rassurant sur l'état de mon moteur. Sur ma kity sur table d'avant, il me semble que les poulies étaient libres.

C'est assez simple à voir, tu lances la machine et tu la coupes. Si la poulie s'arrête vite, c'est sûrement freiné.

donc si tout est ok et que ça patine , ta courroie n'est pas assez tendu !
sans courroie , a la main , l'arbre de la scie tourne facilement ?

le pat a écrit:donc si tout est ok et que ça patine , ta courroie n'est pas assez tendu !
sans courroie , a la main , l'arbre de la scie tourne facilement ?

J'ai déja essayé de plus tendre la courroie. C'est au max, et ça ne change pas.
Sans courroie, non, la poulie ne tourne pas dans le sens des aiguilles d'une montre, et difficilement dans le sens inverse.

Le mode d'emploi, je l'ai, mais ça ne donne pas les cause d'un patinement, ni si le moteur possède un frein.

Sinon, oui, il me semble que la scie s'arrete vite une fois coupée.

re...............et le schéma électrique,il est où lui

tu parles bien de l'arbre de la scie qui a un point dur et pas le moteur ?

le pat a écrit:tu parles bien de l'arbre de la scie qui a un point dur et pas le moteur ?

Je parle de la poulie du moteur.
La poulie de la lame de scie tourne librement, facilement, dans les 2 sens.

punk_sportif a écrit:

le pat a écrit:donc si tout est ok et que ça patine , ta courroie n'est pas assez tendu !
sans courroie , a la main , l'arbre de la scie tourne facilement ?

J'ai déja essayé de plus tendre la courroie. C'est au max, et ça ne change pas.
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ton systeme de tension de courroie est au max mais ta courroie est vraiment bien tendue
j'insiste sur ta courroie car si l'arbre de la scie tourne bien et la courroie est bien tendue , il  n'y pas  de raison que ça patine !

Sur les photos, elle vous semble en quel état je courroie ?
J'essaierai de faire une vidéo demain sur l'ensemble.

remonte la a l'envers juste pour  faire un essai !

re....je persiste et je signe,roulement moteur,et,as tu essayé l histoire de l arrêt,sans la courroie,pour ce qu il en est de ce frein,présent ou pas