aide choix porte voiture..

salut à tous..!

je me dis que peut-être certains d'entre vous vont pouvoir me donner quelques conseils...

dans le cadre de mon projet professionnel, je réfléchis à l'achat d'un porte voiture..

voici ce qui est sûr..:
j'ai le permis pour..
j'ai droit à 2000 kg de PTAC pour la remorque (d'après le PTRA du fourgon tracteur..)
j'ai un budget de 2000 à 2500 roros, donc plutôt remorque d'occase..
je n'aime pas les nouvelles remorques avec roues par dessous, certes c'est moins large, mais je préfère avoir un centre de gravité plus bas, comme avec les remorques "roues sur le coté" ( même si il reste l'aile coté gauche qui peut géner l'ouverture de la portière, je suis svelte..!!)

ce que je ne sais pas..:
je vois quelques différences de conception de chargement, je me demande quels sont les avantages/inconvénients..

par exemple, (photos piquées sur LBC ..), il y a la remorque avec pistes "courbes" et rampes fixes..:



des remorques basculantes avec petites rampes (non installées sur cette photo..):



des non basculantes avec grandes rampes..:



pour être franc, j'aime bien la première, le chargement me semble plus "doux".. non..?

merci d'avance pour vos conseils et retour d'expérience..!!

den's

Bonsoir,

J'ai eu l'occasion d'utiliser plusieurs types de remorques plateaux pour voitures au fil des ans...

C'est pourquoi, selon ton utilisation la première que tu nous montres te posera le problème d'une remorque trop basse, c'est à dire que tu toucheras le sol selon où tu tractes... En plus elle me parait légère (déformation des rampes). Je n'aime pas non plus avoir la charge inclinée sur l'arrière, même si bien arrimée.

J'étais comme toi, je préférais les remorques avec roues extérieures...
J'ai changé d'avis avec une marque (Anssem) qui offre des petites roues (en option) sur ses remorques porte voitures et autres plateaux et surtout des amortisseurs vérins (option) qui apportent vraiment un plus en confort de conduite.
Confort au chargement (portières), moins large donc plus facile à piloter, ne dépasse pratiquement pas le tracteur, petit inconvénient des rampes longues (mais avec un treuil, si pas de moteur, ça le fait bien).
Sur les remorques bien conçues, les rampes longues ne gênent pas vraiment, elles sont intégrées dessous le plateau et faciles à sortir.
Maintenant, pour moi double essieu bien sûr.
J'aime bien les dernières que tu montres, le plateau est plus polyvalent et ça  existe avec les cales voitures amovibles et réglables.

Voilà ma modeste expérience dans le domaine.

salut!

merci pour ton retour.!

je n'avais pas pensé à la garde au sol un peu basse à l'arrière de la première, en effet..

par contre je reste sur mon point de vue (pour l'instant, du moins..) sur les remorques "roues en dessous", en effet elles sont avec des roues plus petites, synonymes d'usure plus rapide des pneus et des roulements.. pas glop..

la dernière sur la photo a le plancher en option, mais je crois savoir que c'est une mauvaise idée, sur un porte voiture on ne peut porter que des véhicules à ma connaissance.. sous peine d'amende.. donc on paye une option inutilisable..

den's

Ben pour le transport autre que des voitures, j'ai trimballé plusieurs chargements de plateaux en bille sur des centaines de km sans jamais être arrêté avec mon porte voiture, à mon sens du moment que c'est bien arrimé...
Les rares fois où je me suis fait contrôler, c'était pour vérifier la validité de mon permis E, aux péages d'autoroute.

Maintenant, je n'affirmerais rien sur ce point en cas d'accident...
Je n'ai plus de plateau aujourd'hui, seulement une remorques de charge à ridelles de 2T (avec roues dessous ;-)).

Slu.
Si tu veux du neuf autours dev2000€, perso j'ai acheté deux remorques chez kirsten en Allemagne.
http://www.anhaenger-handel.de/xtc104/product_info.php?products_id=1324
Le ptac est au dessus du tracteur, mais tes pas obligé de dépasser les 2 tonnes.

Bonjour,

Belle remorque Olivier, avec petites roues dessous!
Elle ressemble beaucoup aux Anssems...

Petite mise en garde tout de même sur le PTAC...
Il ne doit pas dépasser ce que le tracteur indique sur la carte grise sous peine de pouvoir être verbalisé, même remorque à vide.

C'est pourquoi, lorsque j'ai acheté ma remorque, le vendeur m'a indiqué sur les papiers pour l'immatriculer ce que je pouvais tracter, soit 2T maxi... Alors que les essieux peuvent supporter plus (2x1,5T).

Bien sûr, on n'est pas contrôlé tous les jours, mais en utilisation pro le risque est plus important et en cas d'accident on gagne à tous les coups.

salut!

oui, c'est ce que j'ai retenu des leçons prises pour mon permis, même si certains prétendent le contraire, en cas de discussion avec les képis ils auront le dernier mot..
je n'ai pas envie de jouer avec le feu, donc je reste sur une 2000 kg, je serai serein sur la route..

sinon, effectivement Oliver, elles sont belles, et en version plateau, ce qui permet de porter de tout..
merci pour le lien, qui servira peut-être pour quelqu'un d'autre..
moi je vais rester sur mon idée des roues latérales..

den's

tu as le droit àç plus de 2t, il suffit de faire jouer le repport de charge(ce qu'on ne mets pas dans le fourgon est sur la remorque et on ne depasse pas le PTRA de l'ensemble, et pour finir, le PTAC de la remorque doit etre inferieure au PTAC du tracteur majoré de 30%n car au delà, si on a le droit, on passe sur la reglementation agricole qui limite la vitesse à 25km/h), c'est inscrit sur la loi de janvier 2014 mettant en place le permis B96.

sinon, sur un porte voiture, on peut mettre ce qu'on veut.
par contre, on ne peut à partir de cette base faire un fourgon(c'est à dire construire une caisse complete).

sinon, rien sur les papiers officiel limite la destination.

sinon, je suis pour les plateaux fixes avec rampes, pour en avoir tracté des dizaines de milliers de kms avec toute sorte de plateaux.

les roues exterieurs, en dehors du fait que le centre de gravité est plus bas, est assez chiant pour le chargement avec les portieres et limite la largeur à 1.8 ou 1.9m, alors qu'avec les roues dessous, on est à 2m mini.
qui plus est, avec les petites roues(195/50/10 ou 155/70/12), il ne faut pas oublier que les pressions sont largement superieres aux pressions habituelles.

apres, l'usure des pneux n'est pas enormes et si tu prends une remorque d'occase, commence par changer les roulements par precautions, c'est 20€ par roue et ça tranquilise.

salut!

merci pour tes conseils, je retiens en particulier l'idée de changer d'office les roulements..

KY260 a écrit:

sinon, je suis pour les plateaux fixes avec rampes, pour en avoir tracté des dizaines de milliers de kms avec toute sorte de plateaux.

.

tu veux dire que tu déconseilles les basculantes..?
elles sont moins rigides..? (c'est l'idée que je m'en fait.. à cause du système d'articulation.. mais peut-être j'ai tort..)

den's

c'est plus simple que ça.
avec un basculant, l'angle de la rampe est souvent important et avec des voitures basses ou ayant des spoilers, tu es obligé de mettre des calles qui a final te font réaliser qu'avec des rampes longues, tu n'aurais pas eu le probleme et les rampes longues, tu les as sur les plateaux fixes donc....
sinon, niveau roulage, c'est identique.

Sauf qu'avec une remorque roue sous plateau, tu as moins de largeur de voie. Ta remorque mesure pareil que ta camionnette. C'est plus ergonomique.

@ ky260:
ok, j'ai pigé..!!

@ oliver:
oui, mais à mes yeux ce gain en largeur ne vaut pas les inconvénients de la hauteur supplémentaire et des petites roues des modèles "plateaux"..


den's

j'ai roulé les 2, avec des chargements identiques, je n'ai pas vu de difference flagrande, à ceci pres que dessus, il n'y avait que des berlines.
avec un fourgon comme chargement, je n'ai fait que qu'avec des roues exterieures
Par contre, pour avoir mis une caravane sur un plateau roues en dessous, avec une hauteur finale à 3m15, ça fait une sacrée prise au vent.

et tout depend si on tracte souvent dans une region venteuse, il y a un net avantage à avoir les roues exterieures, pour limiter la prise au vent, qui outre l'inconfort, genere une surconsommation de 1 à 2l/100km(ça par contre, j'ai testé)
Pour clarifier les choses, j'ai le même 4x4 depuis 22 ans, et je tracte toujours avec lui, donc la difference ne vient pas du tracteur.

salut!

ok, merci..!!

je me mets en phase "réflexion" à présent..

den's

pourras tu nous donner un retour lorsque tu auras fait l'investissement car je le confesse m'sieur le curé, j'aime bien regarder les remorques(j'en ai eu plusieurs et j'ai toujours une benne hydrolique)

salut!

oui, avec joie..
mais peut-être il faudra être patient, paradoxalement j'ai le budget, mais j'ai encore une bonne année avant de lancer le projet..
donc pas indispensable pour l'instant d'avoir la remorque à la maison, sauf si je vois passer la bonne occase..!
du coup, je sais un peu mieux à présent ce que je dois guetter, grâce à vous..

den's

je suis patient, et comme c'est toi qui commande, je ne vais pas dire l'inverse

hum...

j'aime quand on me dit que c'est moi qui commande..!!

çà me change de la maison...

euh, non, j'ai rien dit..!!!

den's

den's a écrit:

hum...

j'aime quand on me dit que c'est moi qui commande..!!

çà me change de la maison...  

euh, non, j'ai rien dit..!!!  

den's

ah, toi aussi





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