Help urgent besoin d'aide pour enlever vis cassée

 

Roger, tu te lâches, là   

Bonjour à tous

Il est vrai que cela peu faire rire ou sourire , mais m'a souvent tiré d'affaire , pour le sable ce principe que l'on utilisais en aéronautique le forage également ,celui du easyout/extracteur était utilisé après le sable en 3 forage et taraud

Bonjour à tous,

Comme Vincent :

1°) une fente sur le sommet réalisé au Dremel avec un disque carbone ( à mon avis, pas assez de place pour la scie à métaux et sûrement fente trop large)

2°) coller un écrou au frein filet ou à la cyanolite à ras de la fente ( l'écrou empêchera les 2 lèvres de péter au de dévissage)

3°) beaucoup de degrippant

4°)Dévisser avec un gros tournevis plat

Mizott   

J'avais pas pensé au frein filet. Bonne idée, Mizott.
En revoyant les photos je suis sûr que cette vis qui est en bon état, et qui a du se casser du fait d'un défaut ou d'une fatigue du métal va se dévisser avec un des trucs qui ont été cités.

Quelques nouvelles rapides en passant.

Ce matin j'ai disqué une empreinte à la Dremel et j'ai mis un écrou et j'ai essayé de la dévisser mais en vain. La vis se bouffe. quelle sorte de métal est ce pour être si tendre ?

J'ai vérifé mais je ne peux mettre que 2 écrous pas 3.

J'ai aussi chauffer la vis au pistoler à souder mais quenini

Bref il me reste le manchon et le poste à souder

Salut
En plus de ce qui a déjà été dit, je rajouterai (ou confirmerai), un bon bain de degrippant une nuit.
écrou et contre écrou,  sans oublier un petit coup de marteau sec  sur la vis, histoire de décoller les filets.

Si cela ne fonctionne pas, j'asperge de WD40 (parce que le super degrippant tu vas pas le trouver au coin de la rue) , ensuite protection serrée de la carrosserie , tu débranches la batterie (accessoirement tu t'assures d'avoir le code de l'autoradio quelque part...), tu enfiles un écrou à raz, que tu soudes sur le moignon.
la chaleur va créer le choc thermique nécessaire. ..

allez, y a plus qu'à ...

A+
Stephane

Yop,

depuis le temps que tu chipotes ... ton garagiste n'est pas sympa ? ... autrement, il en a pour 5 min ...

++
michel be

Strib a écrit:Salut
En plus de ce qui a déjà été dit, je rajouterai (ou confirmerai), un bon bain de degrippant une nuit.
écrou et contre écrou,  sans oublier un petit coup de marteau sec  sur la vis, histoire de décoller les filets.

Si cela ne fonctionne pas, j'asperge de WD40 (parce que le super degrippant tu vas pas le trouver au coin de la rue) , ensuite protection serrée de la carrosserie , tu débranches la batterie (accessoirement tu t'assures d'avoir le code de l'autoradio quelque part...), tu enfiles un écrou à raz, que tu soudes sur le moignon.
la chaleur va créer le choc thermique nécessaire. ..

allez, y a plus qu'à ...

A+
Stephane

sur les vehicules  moderne , debrancher la batterie pour souder ne sert a rien , toutes les centrales sont reliées a la masses donc elles risquent de flasher ! au mieux , il faudrait les deconnecter !
au garage , on met un petit appareil sur la ( ou les ) batterie quant on soude .

pour la vis cassée , percage et retaraudage , c'est le plus simple mais faut pas se louper !
au boulot ( garage poids lourds ), je suis souvent confronté a extraire des vis cassées et a 80% quant je ne peux pas chauffer , c'est ce que je fais !

A+ patrice

Là , il n'y a pas chipoter !!! le pro a parlé   
donc il y a + ka........
jean phil

le pat a écrit:

sur les vehicules  moderne , debrancher la batterie pour souder ne sert a rien , toutes les centrales sont reliées a la masses donc elles risquent de flasher ! au mieux , il faudrait les deconnecter !
au garage , on met un petit appareil sur la ( ou les ) batterie quant on soude .

pour la vis cassée , percage et retaraudage , c'est le plus simple mais faut pas se louper !
au boulot ( garage poids lourds ), je suis souvent confronté a extraire des vis cassées et a 80% quant je ne peux pas chauffer , c'est ce que je fais !

A+ patrice

Bonsoir  pat et à tous

C'est ce que je fais également , ne pas oublier également s'il y a soudure de déconnecter alternateur /génératrice autrement dire au revoir à la diode Zener?

Bon quelques news de ma vis cassée. Je n'ai pas eu besoin de de me casser plus la tête dessus...
La BVA de mon Picasso a laché du coup elle a terminé au garage et elle y est encore.

Je vais me faire faire une reprise et en changer car trop de soucis avec.

Bref mission terminée.

Merci à vous pour vos idées et votre aide

HS

New lino, ça lâche à quel kilométrage une BVA sur Citroën ?

/HS

Bonsoir à tous !

En principe ça ne lâche jamais il suffit d'effectuer l'entretien correct de la boite (vidange des liquides et réglage).
A+

>sangten. Mon Picasso a 140 000 km. Ce n'est pas vraiment un BVA mais une BMP6.

La BMP6 n'est pas vraiment une BVA mais une Boite Manuelle Pilotée. C'est un "robot" qui passe les vitesses à votre place. C'est les roulements de boite qui sont HS. Problème récurrent sur cette boite apparement