Frein electromagnetique ou electro mecanique pour scie.

Bonsoir a tous,

je souhaiterais mettre un frein sur ma table a scie car la lame tourne encore 30 a 40 seconde une fois que le moteur est coupé.

pour ce faire je voudrait coupler un moteur (de volet électrique? electro aimant? autre?) avec un frein style frein de vélo (ou disque en caoutchouc plus ressort?)

Je souhaiterais savoir si quelqu'un a déjà bricoler ca et quel sorte de mecanisme peut écarter une pièce (oû trouver ce genre de moteur ou électro aimant en recup?)



merci d'avance


amicalement

J'apporte une idée qui me trotte dans la tête depuis quelques temps : Même si ce n'est pas aussi efficace qu'un frein mécanique, il y a une théorie qui dit que "mettre en court-circuit un moteur le freine".

J'entends donc par la, modifier le câblage électrique de façon à ce que le moteur soit mis en court-circuit quand il n'est plus alimenté (pourquoi pas avec un relais ?).

Attention, je n'ai jamais mis en pratique cette théorie, et j'ignore si elle fonctionne, et si même elle est sans danger pour le moteur !

hum le coup du court circuit tu me fais peur ^^ Oo

je sais pas quelqu'un aurait un avis la dessus ou une contre proposition ?

Merci d'avance

amicalement

Il a raison, sur un moteur série (c'est à dire avec des charbons) ça devrait marcher. Par contre sur un moteur asynchrone non!

Bien sur il faut débrancher du réseau avant de court-circuiter

Pour les tri (et par extrapolation, les asynchrones), il ne faut pas injecter du courant continu dans une bobine ?

Bonsoir,
Ma toupie et ma rabot/dégau ont des moteurs à cage d'écureuil monophasés et freinés.
Je pense que ce freinage est assuré par le circuit électronique situé dans le boitier commun avec celui de l'interrupteur à manque de tension.

exact Meles. La plupart des variateurs ont cette fonction.

Totem a écrit:Il a raison, sur un moteur série (c'est à dire avec des charbons) ça devrait marcher. Par contre sur un moteur asynchrone non

Cela fonctionne tres bien sur les moteurs pas a pas, qui n'ont pourtant pas de charbons :-)

Je pense donc que ca doit fonctionner aussi sur les asynchrones!
Je ferai l'essai demain!

c'est vrai, avec les pas à pas ça fonctionne aussi. De même pour les synchrones. Pour les asynchrones, je ne pense pas...

Si c' est un moteur tri: il y a aussi le contre courant (inversion sens rotation)
mais pour bien faire il faut une detection de vitesse nulle.
cependant je l' ai déjà fait avec une tempo.

sinon, comme déjà proposé: l' injection de courant continu semblerait plus facile a mettre en oeuvre
cela va quand même nécessiter l' installation d' une armoire avec transfo/redresseur/tempo/relayage etc

@+ sur le forum
Antoine

salut,

Le CC est effectivement le plus utilisé en asynchrone... Ceci dit, il faudrait savoir si le moteur de Dazel est asynchrone ou non, avant toute chose!

Salut a tous,

c'est un moteur 220

par contre vous parlez le chinois j'ai les connaissances d'un enfant de 5 ans en électricité

voila les ref du moteur si ca peut aider



Merci en tt cas du temps que vous me consacrez

amicalement

Bien moi j'avais un tout autre système mais pourquoi ne pas l'avoir breveté?
Un simple morceau de tube perpendiculaire a la lame et à 10mm de celle ci pour tout support et un morceau de manche de pelle a l’intérieur. En enfonçant le manche qui dépassait sur la droite, je vous assure que le freinage était efficace et sans toucher à l'électricité, bien sur ce n'est pas automatique mais efficace.
Et dire que maintenant je fais ça avec un bête variateur.

Hello,

ya pas de risque de voiler la lame?

sinon j'ai vu un truc sur un moteur d'essuie glace et d'alim de pc.

si vous avez un peu plus d'explication sur le coup du court circuit, hesitez pas !!

Merci d'avance


amicalement

Vous m'avez abandonner avec un fil dans chaque main :-(


si quelqu'un passe dans le coin, peut il développer le coup du court circuit ou autre svp?


merci d'avance

amicalement

Pour ma part je n'ai pas eu le temps de tester mon "astuce", mais de toute évidence, elle ne sera pas aussi efficace qu'un frein mécanique.

L'idéal étant effectivement soit le frein mécanique, soit l'injection d'un Courant Continu dans une des bobines du moteur...
J'ai fait un rapide calcul : un moteur de 1500W aurait une resistance théorique de 36 ohm (ca me parait beaucoup, j'aurais dit moins !!), avec une telle resistance, si tu injectes du 12V continu (disons une alim de PC comme il a été suggéré plus haut), tu auras un courant de 330mA, c'est a dire pas beaucoup !

Il faudrait mesurer la resistance du moteur (débranché bien entendu !), afin de pouvoir faire un calcul theorique du courant/de la puissance consommée sur une alimentation de 12V continu...

Bonjour dazel

Voilà un site qui renseigne et explique extrêmement bien.
http://www.installations-electriques.net/Apelm/Moteu/Corpus_Moteu.htm

Frein à courant continu
Dans ce cas de freinage, il faut une source de tension continue. Après déconnexion de l'alimentation, le stator est alimenté avec le courant continu ( un pôle sur un enroulement U1et l'autre sur les deux autres V1 et W1) Il produit un champ magnétique fixe dans le moteur. Les conducteurs du rotor coupe les lignes de force magnétique. Une force induite prend naissance sur le rotor; son sens et tel qu'elle s'oppose à tout déplacement du rotor. Ce dernier est donc ralenti, puis bloqué dans sa position d'arrêt.

Amicalement
chado

Bonjour,
La vitesse de la lame avec sa force centrifuge ne risque t'elle pas de faire se desserrer l'écrou de serrage de la lame avec un freinage trop violent ?
La cela risque de devenir dangereux.
@+

Bonsoir, merci pour ces éléments chado

mon moteur c'est un quoi? écureuil ou asynchrone ou synchrone? Oo (oui je sais je suis naze en electricité /electronique )

pour le frein physique je pensais plutot stopper sur l'axe du moteur et pas de la lame donc pas de desserrage possible normalement.

par contre je crois que les népalais mettrons un satellite en orbite avant que j'arrive a fabriquer un frein a courant continue Ceci dis jvais quand même essayer

Amicalement