Cabine à peinture

Bonjour à tout.te.s,

J'espère ne pas m'être trompé de rubrique pour ce sujet. Qu'un admin n'hésite pas à le déplacer le cas échéant

J'envisage de me fabriquer une cabine à peinture.
Oui, parce que peindre au pistolet (même HVLP) sans cabine, ce n'est pas une bonne idée. Je retrouve de la poussière de peinture, absolument partout. Jusqu'à 5m du lieu de pulvérisation

Je n'ai pas vraiment trouvé de sujet sur ce thème dans le forum.

Je ne pars pas de zéro mais presque. J'ai quelques bases en filtration, c'est tout.
A ce stade, j'imagine de cloner ce genre de cabine : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est pour pulvériser des peintures à l'eau (+ un peu de peinture en aérosol), est-il crucial de respecter la norme ATEX dans ces conditions ?

J'imagine de construire la cabine avec les éléments suivants :
Une turbine d'aspirateur à copeaux sur le dessus.
Entre la pièce à peindre et la turbine : un pré-filtre carton + un matelas filtrant de type M5. Ces deux filtres ne sont pas très onéreux.
Je ne sais pas s'il faut filtrer plus fin, type F7 ou F9, ou si ce n'est pas nécessaire ? Ces filtres là sont plus chers.
Je pense faire l'impasse sur le filtre à charbon, ou alors en positionner un après la turbine, juste avant de rejeter de l'air. Ce filtre là étant encore plus cher lol.

Comme vous le voyez, je ne suis pas trop avancé sur le sujet.
Si vous avez des infos à partager, ce sera avec plaisir

Merci.

@ bientôt.
Oliv

Bonjour

Va sur le site de J-Marc.fr il en présente une dont tu pourrais t'inspirer ICI
Pour l'aspiration tu peux aussi utiliser plusieurs ventilo d'ordi montés cote cote sur un panneau, avantage, moins de bruits et une meilleure répartition des zones d'aspiration.

je prends une place sur ce sujet car moi aussi j'en ai marre du nettoyage après peinture

Bonjour ,
j'ai dans mon atelier une petite cabine , conçue pour peindre des pièces de motos , mais
mes machines ont été peintes dedans également .
Elle est pré-filtrée deux fois en entrée et deux fois en sortie , en surpression . J'ai opté pour
le principe que j'avais au boulot à l'époque , en taille réduite. Il faut juste trouver le bon équilibre
entre la poussée et l'extraction et là j'ai eu du bol car tout est en achat d'occasion.

salut

pour régler la différence de pression, que ce soit en surpression ou en dépression, une fois qu'on a fait l'installation, on peut utiliser un petit registre donnant à l'extérieur de la cabine (avec un filtre éventuellement) qui servira à régler plus finement la pression.
Si on veut plus sophistiqué, on m'appelle (et ça coute très cher)...

passionair a écrit:Bonjour

Va sur le site de J-Marc.fr il en présente une dont tu pourrais t'inspirer ICI
Pour l'aspiration tu peux aussi utiliser plusieurs ventilo d'ordi montés cote cote sur un panneau, avantage, moins de bruits et une meilleure répartition des zones d'aspiration.

Bonjour,

Sympa la réalisation de J-Max. Je suis moins convaincu par son aspiration.

Intéressante l'idée des ventilo d'ordi.
Le plus gros que j'ai trouvé fait 156 cfm, soit 265m3/h. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il faut en mettre 7 pour égaler les 1800m3/h de la cabine citée ultérieurement. C'est jouable.

En avantage, je vois une meilleure homogénéité d'aspiration, moins de bruit.
En inconvénient, les ventilos vont se retrouver en plein dans le flux d'air. Je ne suis pas sur que ce soit conseillé pour leur durée de vie, ni d'un point de vue sécurité ?

Scorpio a écrit:Bonjour ,
j'ai dans mon atelier une petite cabine , conçue pour peindre des pièces de motos , mais
mes machines ont été peintes dedans également .
Elle est pré-filtrée deux fois en entrée et deux fois en sortie , en surpression . J'ai opté pour
le principe que j'avais au boulot à l'époque , en taille réduite. Il faut juste trouver le bon équilibre
entre la poussée et l'extraction et là j'ai eu du bol car tout est en achat d'occasion.

Tu pourrais nous en dire plus ? Nous montrer des photos ?

Le titre de mon post est sans doute trompeur, en lieu de cabine, c'est plus un mur filtrant que j'imagine. Car je n'ai pas la place pour une cabine fermée

sangten a écrit:salut

pour régler la différence de pression, que ce soit en surpression ou en dépression, une fois qu'on a fait l'installation, on peut utiliser un petit registre donnant à l'extérieur de la cabine (avec un filtre éventuellement) qui servira à régler plus finement la pression.
Si on veut plus sophistiqué, on m'appelle (et ça coute très cher)...

Quel est ton numéro ?

de compte en banque ?

salut


En préambule, je vous informe que je ne connais rien aux cabines de peinture.

Ceci posé, je ne suis pas sur que la solution ventilateur d'ordi soit très efficace.
Je suppose qu'il doit y avoir un système de filtration, sinon, on prend les poussières d'un coté, et on les envoie de l'autre. Donc on filtre.
Mais son filtre comment ? Si on met des filtres on encrasse les filtres avec des poussières de peinture.
Et le rideau d'eau, c'est utilisé dans les cabines de peinture ?
Nous installons chez certains clients qui utilisent des acides, ce qu'on appelle des laveurs. Ce sont des systèmes où l'air contenant les acides, soit sous forme de gouttelettes soit sous forme gazeuse, pas au travers d'un rideau d'eau qui capte les molécules d'acide, et les récupèrent dans des bacs.
Je ne sais pas si les cabines de peinture sont équipées de tels systèmes.

Revenons au ventilateurs d'ordi : ce sont des ventilos axiaux qui ne donnent pas beaucoup de pression disponible, ce qui fait qu'on sera loin du débit nominal s'il y a un filtre avant. On est donc obligé d'en mettre plusieurs pour obtenir un résultat aléatoire, ce qui risque de couter aussi cher qu'un ventilateur haut débit, avec un rendement inférieur.

sangten a écrit:salut


En préambule, je vous informe que je ne connais rien aux cabines de peinture.

Ceci posé, je ne suis pas sur que la solution ventilateur d'ordi soit très efficace.
Je suppose qu'il doit y avoir un système de filtration, sinon, on prend les poussières d'un coté, et on les envoie de l'autre. Donc on filtre.
Mais son filtre comment ? Si on met des filtres on encrasse les filtres avec des poussières de peinture.
Et le rideau d'eau, c'est utilisé dans les cabines de peinture ?
Nous installons chez certains clients qui utilisent des acides, ce qu'on appelle des laveurs. Ce sont des systèmes où l'air contenant les acides, soit sous forme de gouttelettes soit sous forme gazeuse, pas au travers d'un rideau d'eau qui capte les molécules d'acide, et les récupèrent dans des bacs.
Je ne sais pas si les cabines de peinture sont équipées de tels systèmes.

Revenons au ventilateurs d'ordi : ce sont des ventilos axiaux qui ne donnent pas beaucoup de pression disponible, ce qui fait qu'on sera loin du débit nominal s'il y a un filtre avant. On est donc obligé d'en mettre plusieurs pour obtenir un résultat aléatoire, ce qui risque de couter aussi cher qu'un ventilateur haut débit, avec un rendement inférieur.

Le premier filtre, c'est une forme de carton plissé qui vient stopper le gros de la peinture. Le flux ne s'engouffre pas en droite ligne.
Ensuite, il y a des filtres plus conventionnels.
Le but est effectivement de ne pas colmater le filtre trop vite.

oui, donc faut mettre un peu de gouache derrière, parce que je suppose qu'il y a un peu de surface, donc de débit. Quelles sont les vitesses d'air requises ?

sangten a écrit:oui, donc faut mettre un peu de gouache derrière, parce que je suppose qu'il y a un peu de surface, donc de débit. Quelles sont les vitesses d'air requises ?

Les cabines que je regarde sont données pour du 0.7m/s

En DIY, la complexité va être de se rapprocher de cette valeur. Trop de vitesse et ça pourrait nuire à la diffusion de peinture, pas assez et toute la poussière ne sera pas captée. Simple supposition de ma part.

Bonjour ,
j'avais fait un sujet sur le bar d'en face , il faut que je le retrouve , mais on est pas sur le même
principe , moi j'ai un flux vertical , qui est je pense plus efficace .
Avant ça , j'avais des bâches, enroulables au plafond , une poussée et une extraction , ça allait
pas trop mal , pas de surpression ni de dépression du fait des bâches , encore un équilibre à chercher.
Pour les filtres , il y a des "Paint stop " dédiés pour la plus grande captation des résidus , qui doivent
être doublé par du plus fin , c'est les filtres de sol classiques de cabine .
Sur un plan vertical , l'idéal est presque de peindre dos au système avec comme avantage de ne pas
ramasser la poussière dans la pièce à peindre , mais l'inconvénient de tout se prendre dans la poire

Le sujet est sur Usinages

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Sur la première photo tu peux encore voir les bâches de mon ancien système roulées au plafond !

Blakkness a écrit:Les cabines que je regarde sont données pour du 0.7m/s

En DIY, la complexité va être de se rapprocher de cette valeur. Trop de vitesse et ça pourrait nuire à la diffusion de peinture, pas assez et toute la poussière ne sera pas captée. Simple supposition de ma part.

Le premier problème est de mesurer la vitesse de l'air. A moins d'avoir un anémomètre, il faut jouer sur les pressions, et là, pareil, il est nécessaire d'avoir un capteur de pression