Scie à ruban TOP400.

Bonjour,

Voilà, ça y est ça fait plus d'un an que je regarde tous les jours sur leboncoin pour trouver une scie à ruban et je viens d'acheter celle-ci:

Scie à ruban TOP400
Volant de 400 largeur 30
Moteur 750W 2 vitesses
Environ 28cm de hauteur de coupe (max)



Le guide est vraiment pas top

Les guides lames ne sont pas d'origine (ni l’interrupteur M/A)...


Il faudra revoir l'aspiration en créant une boite dans le carter sous la table car il y a la place !


Pour le changement de courroie, je ne comprends pas comment faire sans tout démonter.
Il y a à l’arrière un système de pivot pour le le basculement du moteur et la tension de la courroie mais cela ne donne pas assez de mou pour changer la courroie...
à voir


Je suis vraiment satisfait de mon achat, c'est ma 1er scie à ruban et je suis content de l'ensemble.

Je suis allé chez mon quincaillier ce weekend pour trouver des lames. Il commande chez La Forezienne.
Je voudrais une lame pour déligner gros (20-25cm) 25 pas de ??? et une autre plus précise 20 pas de 10 ?

Est ce que certains d'entre vous ont ou ont vu tourner cette scie ?

Autre question, les volants font 30mm d'épaisseur (bombé), doit on mettre une lame de largeur 30 ou bien 25 max ?

Emi

Bonjour, et bel investissement.

Pour les lames, tu peux mettres toutes épaisseurs jusqu'a 30 mm .
Tu peux mettre une lame de 6 mm , ça fonctionnera.

As tu regarder, sur tes volants, le liège.? Car bien souvent, sur des machines achetés d'occasion, il faut les changer.

gaetan 16 a écrit:Bonjour, et bel investissement.

Pour les lames, tu peux mettres toutes épaisseurs jusqu'a 30 mm .
Tu peux mettre une lame de 6 mm , ça fonctionnera.

As tu regarder, sur tes volants, le liège.? Car bien souvent, sur des machines achetés d'occasion, il faut les changer.

Merci pour ta réponse.
Pour le liège sur les volants c'est du caoutchouc et il est vraiment impeccable !

Pour déligner gros, quel pas de denture utiliser ?

Emi

Salut Emi,

Félicitations, ça fait parti à mon sens des machines "indispensables" .. tout du moins une fois qu'on les a !

Un petit rajout concernant les lames:
- essai si possible de les choisir pas trop épaisse (alors de mémoire, l'épaisseur max. doit être le diamètre du volant divisé par 1000, soit 4/10ème mm dans ton cas. J'ai enfreint un peu cette règle avec ma SAR sans avoir eu de problèmes celà dit).
- Pour choisir le pas, il faut en théorie au moins 3 dents dans l'épaisseur du bois que tu passes
- Pour le position de la lame, il faudra positionner la lame étroite à chantourner au milieu des volants, et la lame de débit large en faisant en sorte que les dents ne soient pas au contact du volant (euuuhhh , ça doit pas être très clair, mais il y a plein de topos sur le net :p )
- Chez nos amis américains on trouve des plans pour fabriquer des guides soi-même, comme ici http://www.plansnow.com/bandsawupg.html
Sinon on peut en acheter des tout fait, comme ici http://www.axminster.co.uk/axminster-rip-fence-upgrade ou la http://www.monechelle.fr/rail-et-guide/bras-de-precision-pour-scie-a-ruban-kms7200-67836?g=1&referer_id=537135&gclid=CjwKEAjw876oBRCYr86w6KGfpkgSJAACIidw6G9Pjbak5zUaKf56mvBZEU59BYKmCexewqaL4X8YIRoC9dfw_wcB
- les système de guidage s'achète aussi seul comme ici http://www.axminster.co.uk/bandsaw-blade-guide-system-upgrade


Vincent

Moi, il y a quelque temps, j'ai acheté une scie a ruban MEBER S800 .
moteur de 5.5 ch en triphasé.
Je l'ai acheté 350 euro. Bon par contre, il y a les guides a faire, le support de la table qui est a réparer (il est fissuré), mais dérange en rien
pour l instant.
J'ai également les bandes de liège a refaire.

vincent7531 a écrit:Salut Emi,

Félicitations, ça fait parti à mon sens des machines "indispensables" .. tout du moins une fois qu'on les a !

Un petit rajout concernant les lames:
  - essai si possible de les choisir pas trop épaisse (alors de mémoire, l'épaisseur max. doit être le diamètre du volant divisé par 1000, soit 4/10ème mm dans ton cas. J'ai enfreint un peu cette règle avec ma SAR sans avoir eu de problèmes celà dit).
  - Pour choisir le pas, il faut en théorie au moins 3 dents dans l'épaisseur du bois que tu passes
  - Pour le position de la lame, il faudra positionner la lame étroite à chantourner au milieu des volants, et la lame de débit large en faisant en sorte que les dents ne soient pas au contact du volant (euuuhhh , ça doit pas être très clair, mais il  y a plein de topos sur le net :p )
  - Chez nos amis américains on trouve des plans pour fabriquer des guides soi-même, comme ici http://www.plansnow.com/bandsawupg.html
Sinon on peut en acheter des tout fait, comme ici http://www.axminster.co.uk/axminster-rip-fence-upgrade ou la http://www.monechelle.fr/rail-et-guide/bras-de-precision-pour-scie-a-ruban-kms7200-67836?g=1&referer_id=537135&gclid=CjwKEAjw876oBRCYr86w6KGfpkgSJAACIidw6G9Pjbak5zUaKf56mvBZEU59BYKmCexewqaL4X8YIRoC9dfw_wcB
  - les système de guidage s'achète aussi seul comme ici http://www.axminster.co.uk/bandsaw-blade-guide-system-upgrade
 

Vincent

Merci Vincent pour toutes tes précisions.
J'avais bien noté l'épaisseur maxi de la lame en ratio par rapport au volant.
Les guide lame fonctionne aujourd'hui et je vais attendre un peu avant de ma lancer dans leur réfection.

Je note les 3 dents engagées et je vais voir quelle gamme de pas propose MLFS pour mon type de lame 30mm ep.0,4

Il faut que je comprenne comment débrayer la courroie simplement pour changer de vitesse... Si certains d'entre vous ont une idée je suis preneur.

Merci
Emi

Copie conforme de ma LUREM/SICAR TOP4, mis à part que j'ai une sortie aspi à l'avant.
Point faible que je n'ai jamais su résoudre, l'armature du guide lame un peu frêle (barre tronquée de diametre 16 je crois).
J'ai viré l'affreux morceau d'alu au bout pour y fixer un guide lame à roulements plus "conventionnel" , je te ferais des photos si tu le désires

A+
stéphane

Strib a écrit:Copie conforme de ma LUREM/SICAR TOP4, mis à part que j'ai une sortie aspi à l'avant.
Point faible que je n'ai jamais su résoudre, l'armature du guide lame un peu frêle (barre tronquée de diametre 16 je crois).
J'ai viré l'affreux morceau d'alu au bout pour y fixer un guide lame à roulements plus "conventionnel" , je te ferais des photos si tu le désires

A+
stéphane

merci pour la proposition. oui je suis preneur de photos !

c'est vrai que ces tiges sont vraiment longues !

comment fonctionne le changement de poulie pour la vitesse des volants ? sur la top400 je ne vois pas comment faire sans tout démonter


Emi

Re,

La courroie moteur/volant est abîmée et va bientôt lâcher.



Je voudrais savoir comment la changer.

Faut il dévisser l'écrou de l'axe du volant du bas pour retirer le volant pour passer la courroie ?
J'avoue que ça me fait un peu peur, j'ai pas envie de flinguer le réglage de ce volant.

Comment dois -je procéder ?

Merci d'avance pour votre aide.
Emi

Salut,

C'est bien comme cela. Tu dois sortir la vis M6 qui maintient le volant et tirer sur ce dernier.
Il y a effectivement un circlips, mais il sert à maintenir les deux roulements en place, il n'est pas utile de le retirer.
Tu ne peux pas dérégler le volant du bas, sa planéité est réglée par l'extérieur : Le prolongement de l'axe se trouve de l'autre côté avec ses vis de réglage (4 vis avec contre écrous qui doivent se trouver sous ton moteur).
C'est marrant, le montage du moteur est bien différent du mien (le mien est posé sur le socle).

Je suis en train de télécharger les photos promises, je suis de retour dans quelques minutes

A+
Stéphane

Tu es obligé meme de sortir le volant.
Mais cela est sans risque.
Tu as peut etre aussi un circlips a retirer. Pour moi, d'ailleurs, je n'ai pas de vis , juste un circlips.

Et voilà les photos promises de mon adaptation d'un guide lame supérieur du commerce (je l'avais acheté chez Luxoutils)
Tu remarqueras que j'ai aussi réalisé un guide lame inférieur avec des roulements montés sur excentriques.

Si tu as besoin d'infos, n'hésite pas.











A+
Stéphane

Bonjour

en passant par là au hasard :

n'est -il pas possible de passer la courroie par les trous du volant (entre les bras) ?

à + Lulu

Lulu 21 a écrit: Bonjour

en passant par là au hasard :

n'est -il pas possible de passer la courroie par les trous du volant (entre les bras) ?

à + Lulu

Et non , malheureusement tu as toujours l'arbre qui t empeche de retirer la courroie.
Tu es obligé d'enlever le volant.

Merci à tous pour vos réponses rapides et à toi strib pour les photos. Je garde ta proposition pour plus d'infos au cas ou...

Lulu ta remarque m'a fait rire car c'est la 1er chose à laquelle j'ai pensé.... mais la courroie est toujours autour de l'axe... donc ça marche pas...

Emi

Re,

J'ai besoin d'un petit coup de main. J'ai acheté la courroie mais je n'arrive pas à démonter le volant du bas !

Les deux volant ont un écrou central. J'arrive sans forcer à retirer le volant du haut mais celui du bas ne vient pas, même en prenant appui sur le chassis. J'ai mis un peu de WD40 mais il ne bouge pas.

C'est pas comme ça qu'il faut faire ???
Je suis preneur de vos avis.

Merci
Emi

Strib a écrit:Salut,

C'est bien comme cela. Tu dois sortir la vis M6 qui maintient le volant et tirer sur ce dernier.
Il y a effectivement un circlips, mais il sert à maintenir les deux roulements en place, il n'est pas utile de le retirer.
Tu ne peux pas dérégler le volant du bas, sa planéité est réglée par l'extérieur : Le prolongement de l'axe se trouve de l'autre côté avec ses vis de réglage (4 vis avec contre écrous qui doivent se trouver sous ton moteur).
C'est marrant, le montage du moteur est bien différent du mien (le mien est posé sur le socle).

Je suis en train de télécharger les photos promises, je suis de retour dans quelques minutes

A+
Stéphane

Emi81 a écrit:Re,

J'ai besoin d'un petit coup de main. J'ai acheté la courroie mais je n'arrive pas à démonter le volant du bas !

Les deux volant ont un écrou central. J'arrive sans forcer à retirer le volant du haut mais celui du bas ne vient pas, même en prenant appui sur le chassis. J'ai mis un peu de WD40 mais il ne bouge pas.

C'est pas comme ça qu'il faut faire ???
Je suis preneur de vos avis.

Merci
Emi

Bonjour,

Je remonte le sujet et la question.
Je n'arrive toujours par à sortir le volant. J'ai enlevé la vis mais je n'ai pas touché au circlips (pas de pince pour...)
Le volant ne bouge pas même avec quelques aspersions de WD40.

LA courroie est HS et donc la scie aussi... J'ai besoin d'aide si qqu'un passe par là.

Merci
Emi

salut,

il faut essayer de chauffer le moyeu de la poulie pour le dilater un peu, le WD40 pas besoin, ça dégrippe rien du tout...
si ça vient toujours pas il reste l'arrache-poulie

Bonjours EMI81
bjrs a tous

peut tu poster une photo de l'axe du volant pour bien visualiser le système de fixation

que l'on puissent t'apporter notre aide

Jluc

Bonjour à tous
Vérifier si la poulie n'a pas tournée sur l'arbre ce qui aurait occasionné un cran dans la rainure de la clavette et de ce fait bloquerait la poulie , ensuite voir si la poulie ne serait pas vissée sur l'arbre ( pas mécanique et filetage à gauche )
Avec une glace vérifier le moyeu de la poulie coté bâti
Faire un essai de chauffage ( au décapeur ) du moyeu de la poulie ( et que celui-ci , surtout pas l'arbre ) et mettre en place un arrache-moyeu ( ou nommé aussi arrache roulement ) et visser doucement la vis d'extraction
Voilà les solutions que j'essaierai
Bon courage , bonne journée
Cordialement Bricolo51

Merci à vous pour ces infos

je vais essayer tout ça ce week-end

Emi

Le Doc a écrit:
salut, il faut essayer de chauffer le moyeu de la poulie pour le dilater un peu, le WD40 pas besoin, ça dégrippe rien du tout...
si ça vient toujours pas il reste l'arrache-poulie

jean luc 38 a écrit:
Bonjours EMI81
bjrs a tous
peut tu poster une photo de l'axe du volant pour bien visualiser le système de fixation
que l'on puissent t'apporter notre aide
salut Jluc

Bricolo51 a écrit:
Bonjour à tous
Vérifier si la poulie n'a pas tournée sur l'arbre ce qui aurait occasionné un cran dans la rainure de la clavette et de ce fait bloquerait la poulie , ensuite voir si la poulie ne serait pas vissée sur l'arbre ( pas mécanique et filetage à gauche )
Avec une glace vérifier le moyeu de la poulie coté bâti
Faire un essai de chauffage ( au décapeur ) du moyeu de la poulie ( et que celui-ci , surtout pas l'arbre ) et mettre en place un arrache-moyeu ( ou nommé aussi arrache roulement ) et visser doucement la vis d'extraction
Voilà les solutions que j'essaierai
Bon courage , bonne journée
Cordialement Bricolo51

Bon j'ai un peu honte d'avoir fait tout ce remue-ménage pour pas grand chose.... Avec un arrache moyeu, le volant est venu tout seul...
J avoue que j'aurais pu un peu plus réfléchir avant de solliciter le forum.

Merci à vous pour votre aide, elle tourne !!! ou plutôt elle scie !

Emi

Bonjours EMI 81 & a tous

bien tu a solutionner ton problème , et réussi a faire tourner la machine c'est le principal , il y a pas de honte a avoir , il vaut mieux demander de l'aide quand on n'identifie pas un problème que de faire une C----rie qui risque de couter cher

Jluc

Bonjour

J'ai depuis quelques années une scie SIPA H400 qui roupille en attendant un hypothétique redémarrage et hier j'ai regardé de plus près, c'est le même système de courroie à deux vitesses que les vôtres. Moteur triphasé par contre. A l'occasion, si je redémarre l'engin, je mettrai quelques photos. Ca n' a pas l'air trop mauvais comme camelote finalement. Elle est équipée d'une lame pour métaux sauf erreur, l'ancien proprio faisait de la serrurerie  avec profilés aluminium a priori.

re.....................

verlaine a écrit:Bonjour  

J'ai depuis quelques années une scie SIPA H400 qui rou""ille en attendant un hypothétique redémarrage

à 1 "p" prêt,et il était mal pour la restauration