[Présentation]Tour métaux Simplex 14'-Mondial - Nexty

par contre je n'ai pas trop bien compris l'histoire d'impulsion

Bin un coup de marche-arrêt, juste pour débloquer

Je me disais bien que cela ne pouvait pas être cette visse mais par contre j'ai également vu une vidéo où le gars desserrait son mandrin avec une grande clef.
A mon avis si il a longtemps qu'il est monté, ce ne sera peut-être pas facile de l'enlever.
Brise copeaux aura certainement une idée, il a du en retirer des bien plus gros que celui-la

Hello Philippe

J'avais ce système à mon boulot dans le temps.
Et ma méthode fonctionne très bien.

@+ Ynem

le soucis de la marche arriere,

la pour le moment le mandrin tourne dans le sens anti horlogique, je devrais donc le mettre a tourner dans le sens horlogique? je disais que le soucis, c'est que le démarrage est progressif et non a vitesse max des le debut, peut être un parametre du variateur (surement) faudrait que j'éssaie...

Je viens de jeter un coup d'œil sur la notice, un peu simplet, pas de code affiché mais acc pour accélération dec pour décélération, un jeu d'enfant
Par défaut d’usine, Acc est a 5 sec, met le a 1 sec mais fait gaffe, ça démarre vite et il risque de se mettre à défaut dès qu'il bloque.
Il n'y a pas de sécurité comme sur certain tour a bois pour que le mandrin ne se desserre pas en cas de freinage brusque?

c.phili a écrit:Je viens de jeter un coup d'œil sur la notice, un peu simplet, pas de code affiché mais acc pour accélération dec pour décélération, un jeu d'enfant
Par défaut d’usine, Acc est a 5 sec, met le a 1 sec mais fait gaffe, ça démarre vite et il risque de se mettre à défaut dès qu'il bloque.
Il n'y a pas de sécurité comme sur certain tour a bois pour que le mandrin ne se desserre pas en cas de freinage brusque?

je ne pense pas Phil,

je ferais le test dimanche, demain je pars en UK pour le boulot, si il faut commander un truc chez Axeminster dite moi hein, pas plus gros que 1kg

nexty a écrit:

c.phili a écrit:Je viens de jeter un coup d'œil sur la notice, un peu simplet, pas de code affiché mais acc pour accélération dec pour décélération, un jeu d'enfant
Par défaut d’usine, Acc est a 5 sec, met le a 1 sec mais fait gaffe, ça démarre vite et il risque de se mettre à défaut dès qu'il bloque.
Il n'y a pas de sécurité comme sur certain tour a bois pour que le mandrin ne se desserre pas en cas de freinage brusque?

je ne pense pas Phil,

je ferais le test dimanche, demain je pars en UK pour le boulot, si il faut commander un truc chez Axeminster dite moi hein, pas plus gros que 1kg

Je crois qu'on en était restés à une centaine de litres de titebond non ?

pour demonter le mandrin, il suffi de l'enlever du faux plateau en devissant les 4 vis ou ecrous de 17, ce n'est pas plus simple, que d'essayer d'aller faire une connerie?

KY260 a écrit:pour demonter le mandrin, il suffi de l'enlever du faux plateau en devissant les 4 vis ou ecrous de 17, ce n'est pas plus simple, que d'essayer d'aller faire une connerie?

Salut,

Tout a fait c'est ce que j'allai proposer.

Pour Philippe c'est bien plus facile sur un gros tour que sur un petit, il y a toujours une vis de pression de prévu qui pousse la broche.

Pour nexty si tu veux vraiment sortir le faux plateau avec il faut bloquer au niveau du harnais.

Alors première chose ouvre tes mords a fleur du mandrin mets une barre dans ta broche " sécurité" positionne ta vitesse en harnais et mettre une cale de bois dans les pignons sous le harnais et pignon broche..ensuite avec une bonne barre que tu passes entre les mords et tire vers le bas....normalement ça devrait se débloquer....si non tu peux taper avec un maillet sur le mandrin tout en tirant vers le bas.


-1- mettre une barre
-2- ouvrir
-3- mettre une cale de bois entre les pignons de la broche et le harnais mais dessous



ensuite mettre une bonne barre et tirer vers le bas.



@ +

PS: attention tout fois il est possible que se soit un filetage à gauche dont tiré dans l'autre sens....il est possible que se tour soit utiliser en inverse c'est que qui expliquerait ton problème de ta tourelle sur l'autre forum.

Bonjour à tous
Sans vouloir te décourager Nexty, sur mon tour j'ai tout essayé pour désserrer le faux plateau... sans succès. Il faut dire que ces machine ont 60 ans et quelques coups dans le mandrin donc pour désserrer il faudrait un clef à choc de géant. A force d'employer des bras de levier de plus en plus gros et long j'ai fini par avoir la trouille de péter une dents sur les pignons du harnais donc j'ai laissé tombé. En plus comme disais une autre personne, pour enlever le mandrin il suffit de dévisser les 3 ou 4 vis M10 qui le tienne au faux plateau donc tu peux facilement monter un autre mandrin sans avoir à dévisser ce plateau. A bien y réfléchir je ne vois pas l’intérêt de le déserrer d’ailleurs car sans dévisser ce plateau j'ai aussi pu changer les roulements de la broche, je pense que si le besoin s'en fait sentir tu pourras aussi démonter ta broche pour vérifier l'état des paliers.
Pour monter un mandrin 4 mors indépendants que j'avais acheté, j'ai fait un faux plateau intermédiaire qui reprend les perçages du faux plateau du tour d'un coté et les perçage du mandrin à adapter de l'autre. C'est pas très compliqué à faire et ça débloque une situation grippée...

2 autres petites remarques en passant :
-Concernant le variateur, je te déconseille de sortir de la plage 25hz-70Hz. Ce conseil est déjà très important pour les moteurs modernes alors pour ton moteur du siècle dernier qui n'a pas du tout été conçu pour fonctionner à vitesse variable, c'est encore plus important.
-Vérifie les usures de tes différentes glissières (banc, trainard, chariot). Sur le miens j'avais des creux entre 3/10eme et 5/10ème sur les partie les plus utilisées. C'est un sacré handicap pour régler les lardons. C'est aussi ce qui rend le tronçonnage presque impossible. Mais avec beaucoup d'huile de coude c'est possible de retrouver des glissières bien planes ( au bas mot 200h de travail...).

Je suis aussi d’accord avec felixxr, a quoi bon enlever ce faux plateau.
Beaucoup de tour son vendus avec un petit plateau en bout de broche, on y monte un mandrin avec un faux plateau qui reste sur ce mandrin.
J’irais même encore plus loin, je modifierais le plateau pour y monter un système rapide comme je l’avais fait sur mon premier tour
Si tu enlève ton plateau, il te restera un bout de broche fileté et ça t’obligera a refaire un faux plateau fileté pour chaque mandrin, ça risque fort de compliquer les choses.

Hep tous le monde!!

vous pensiez que j'etais mort ?

et bien non...! moi, l'atelier et l'hiver c'est une histoire difficile, un jour c'est oui un jour c'est non

enfaite, quand il fais proche du 0 degree, j'ai du mal a sortir ;-) le bon temps reviens (ou pas - proche du 4degree) donc me revoila

mission prochaine:

-raccorder l'inversseur demonter sur le variateur pour pouvoir mettre en route le tour sans passer par le variateur et changer le sens au besoin...!