Mise en sécurité de mon atelier

Bonjour à tous,

Me revoilà dans un nouveau post au sujet de la mise en sécurité de mon atelier. Avant tout et comme d'habitude, si mon sujet doit être déplacé, pas de soucis je vous fais confiance.

Après des années, j'ai décidé en accord avec mon père de remettre à jour et surtout en sécurité, notre atelier. J'ai voulu dire adieu aux multi-prises les unes à la suite des autres et au revoir les fils qui pendouillent de tout les côtés !

Après avoir fait un plan détaillé de ce que je souhaitais, et un devis, voilà mon installation flambant neuve installée ! Pour ceux qui me connaissent, je n'ai que des semi-machines et du petit matériel. Pas de machinez-outils. L'installation électrique a donc été réalisée par un professionnel.
Eclairage, prises et interrupteurs, là où il faut, là où cela me convient.

Bon néanmoins, j'ai pris à ma charge de brancher sur ma toupie (défonceuse sous table) et ma scie, un interrupteur de sécurité coup de poing pour chaque machine. Alors autant vous le dire, (hein on se cache rien ) ceci est ma décision, mon choix donc inutile de me dire "cela ne sert a rien dans ta situation" ou "un interrupteur à pédale" (qui ne serait pas pratique vu mon handicap) "est mieux" ou je ne sais quoi encore.

Là où j'ai besoin de vos lumières c'est pour le branchement. Je ne pense pas que l'on doive refaire appel a l'électricien pour installer mes deux interrupteurs. (Du moins je l'espère) :

Voici la bestiole (2 unités) reçue ce midi :



Je me perd beaucoup dans les schémas électriques. Alors si quelqu'un parmi vous peut me faire un "dessin" plutôt qu'un schéma, cela me serait d'une grande aide.
En vous remerciant !

Bonsoir Nicoooo,
Je pense que ce n'est pas vraiment la réponse que tu souhaiterais, mais le boitier que tu nous montres ne permet pas à lui seul de faire ce que tu voudrais.
Ce ne sont en réalité que de simples boutons poussoir qui doivent être associés à un relais pour réaliser le montage de commande déportée de ta défonceuse pour l'un et de ta scie pour le second.
Il te manque donc deux relais à acquérir et à câbler avec ces boitiers de BP pour réaliser tes commandes.

Bonsoir,

Je confirme ce que dit Grosb, j'ai le même boitier sur ma kity 636 et ça ne peut fonctionner tout seul.
J'ai ajouté un contacteur de puissance, comme celui ci (lien amazon).
Pour le montage, voici le schéma auquel je suis arrivé grâce à l'aide du forum :



Et avec des vrais fils, mais c'est bien moins compréhensible, d'autant que j'ai fait une commande déportée, d'ou l'utilisation du fils de terre pour faire passer du courant.



N'hésite pas si tu as besoin de plus de précisions.

Bonsoir,

Je vous remercie de vos réponses bien que ce soit ce que je craignais un peu.

Paspro : Merci de ton schéma, ton lien et ta photo. Alors, en admettant que je me procure un contacteur de puissance comme tu me l'indique, il me reste un souci. La lecture du schéma. Avec mes excuses et n'étant pourtant pas "blond" les schémas de ce type ont toujours été pour moi un langage incompréhensible. (On peut pas être bon partout).
Certes, je déchiffre Moteur "M" c'est ma défonceuse (ou scie) mais en revanche KM1 ? A1 A2 ? T1 T2 T3 ? L1 L2 L3 ?
Je suppose que "BP ON" c'est le bouton vert ? Donc les plots du milieu sur ma photo ? Le "BP OFF" bouton rouge donc plots du haut et "AU" c'est le bouton coup de poing donc les plots du bas ? (si j'ai déjà compris ça croyez-moi on a fait un grand pas !)  J'ai de très grosses lacunes en électricité.
Pour que je puisse comprendre, est-il possible, je sais ça demande du temps et du boulo, serait-il possible de reprendre ma photo, de faire une sorte de "plan-dessin" avec les arrivées et sorties des fils ? Pour exemple ci-dessous :

Encore une fois je suis conscient du travail de "dessin" a faire mais il y a que comme ça que je comprendrais correctement. Sinon m'expliquer en détail ton schéma ?
En te remerciant, très bonne soirée !

Salut

Et si tu nous montrer tes machines ? il y a peut être des solutions plus simples.    

A++

Bob

Salut Nico........alors sur ta photo,en haut tu as un BP arrêt (Bouton Poussoir arrêt),ensuite au milieu ton BPmarche en vert,et en bas ton AU (Arrêt d'Urgence),
sur un contacteur ou relais,tu as différents contacts ( des NO normalement ouverts et des NF normalement fermés)
les bornes A1 et A2 ,ce sont les bornes de la bobine KM1 par exemple,et lorsque tu alimentes cette bobine,en appuyant sur BP marche,la bobine est alimentée,les contacts 1/2  3/4   5/6  sont alors fermés et permettent le passage du courant pour alimenter la machine branchée au cul,mais,sans auto maintien,lorsque tu relacherais le BP marche,ta machine s arrêterait,

d où l utilité de l auto maintien (branché en parallèle sur le BP marche)

et dans le circuit de commande,tous les BP et AU et fdc (fin de course=un contact de porte par exemple) se branchent en "série",et lorsque un BP arrêt ou AU ou fdc est actionné,comme ce sont des contacts normalement fermés,il y a rupture (la bobine du Km1 n étant plus alimentée),ta machine s arrête,

pas compliqué,le fil vert sur le bouton vert,le fil rouge sur le bouton rouge,et boum,et là tu as Jean LEFEVRE je crois qui dit "ah si je connaissais le con qu'a fait sauter le pont"

Voici le schéma de Paspro traduit en image
les couleurs sont justes la pour la lisibilté.

Bonjour,
Je ne l'aurais certainement pas dessiné comme ça, mais ça semble fonctionner...
Je m'explique, le respect des codes de couleur facilite grandement la lisibilité d'un schéma, sinon il vaut mieux laisser tout en noir, amha.
Dans ces codes, par convention le neutre est en bleu, la phase permanente est en rouge et tout le reste (donc après les contacts) d'une autre couleur en évitant le jaune et le vert....
Enfin, on doit éviter les croisements de fils ou les reprises sur une borne, même si en pratique on le fait au montage et les arrivées sur un contacteur se font par le haut et les charges par le bas, comme tu l'as fait pour le moteur.
A vos crayons...

Salut à tous..............me suis fait mal aux cheveux en essayant de suivre les fils

vous etes dur

Notre ami n'est pas à l'aise avec un schéma classique et à demandé un truc avec des photos.

le seul but de ce montage immonde est qu'il arrive à câbler et je pense qu'en imprimant mon bidule et en barrant un à un les fils ça peut le faire.

Nous ne sommes pas durs, nous essayons seulement de rendre service en expliquant pourquoi les pro utilisent des codes de couleur et autres conventions... c'est tout simplement pour se faciliter la lecture... (pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...).
Comme Laurent, j'ai eu énormément de mal à lire ce schéma d'implantation...à cause des croisements et autres couleurs mélangées...j'ai failli renoncer et puis je me suis dit ... il faut rendre service et le vérifier tout de même, question de conscience pro.
Normalement un schéma de ce type est lu et vérifié en quelques secondes (par un pro), j'ai mis plusieurs minutes pour le décrypter...et pourtant je ne pense pas avoir trop vieilli.
Alors pour un non initié, cela doit être encore plus difficile, d'où mes conseils pour essayer de faire mieux en expliquant comment le faire.
Voilà, maintenant je dis ça, je dis rien...

mode humour on/ je l'ai fait aussi parce qu'aucun pro n'avait répondu en 10j /mode humour off

re..............à l'arrache vite fait

relisez le post complet Paspro avait publier un schema tres propre
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mais nicoooo avait du mal à le comprendre et a demandé

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d'ou mon ignominie

re...............on va rester calme et zen,sans se mettre " la tension ",ça ne sert à rien,ce n'est pas bon pour le cœur ,là c'est un petit schéma,pas très complexe,mais comme l'a dit Bernard,il y a des normes et des règles en électricité,pour les schémas électriques aussi

si tu arrives à comprendre et à câbler ton moteur,et qu'il fonctionne,c'est l'essentiel,mais autant certains ont du mal avec les schémas électriques ordinaires et normés,ce que j'arrive à comprendre,autant il faut aussi comprendre que d'autres aient du mal avec des schémas électriques qui ne sont pas " conformes ",parce qu'ils ont l'habitude de faire et travailler avec des schémas normalisés

KOKO 57 a écrit:re...............on va rester calme et zen,sans se mettre " la tension ",ça ne sert à rien,ce n'est pas bon pour le cœur ,là c'est un petit schéma,pas très complexe,mais comme l'a dit Bernard,il y a des normes et des règles en électricité,pour les schémas électriques aussi

si tu arrives à comprendre et à câbler ton moteur,et qu'il fonctionne,c'est l'essentiel,mais autant certains ont du mal avec les schémas électriques ordinaires et normés,ce que j'arrive à comprendre,autant il faut aussi comprendre que d'autres aient du mal avec des schémas électriques qui ne sont pas " conformes ",parce qu'ils ont l'habitude de faire et travailler avec des schémas normalisés  

je comprends très bien tes remarques sur les normes de cablage ,j'ai juste essayé de répondre à le demande de nicooo qui n'arrivait pas à saisir le schéma normalisé et qui demandait je le site un photo dessin.

Je ne suis pas sure que re-fournir le schéma très bien fait de Pas-pro aide nicoo, peut etre que le mien non plus mais au moins j'ai essayé.

re...............pas de soucis David,l'essentiel ,c'est qu'il arrive à câbler son moteur,après,comment ou plutôt avec quel schéma (unifilaire,multifilaire ou développé,ou encore photo dessin),là n'est pas la question

c'est toujours un peu sous tension les discussions électriques,ça chauffe très vite

KOKO 57 a écrit:re...............pas de soucis David,l'essentiel ,c'est qu'il arrive à câbler son moteur,après,comment ou plutôt avec quel schéma (unifilaire,multifilaire ou développé,ou encore photo dessin),là n'est pas la question

c'est toujours un peu sous tension les discussions électriques,ça chauffe très vite

entre méthodiste on va s'en sortir!

Salut

Moi qui voulais dire un truc    

A++

Bob